Saco de lona de um lado para mensageiro

Se o vais usar, usa-o.. Um saco de bicicleta do tipo mensageiro que está completamente focado na aparência.

Uma série de sacos laterais simples para motociclos que são fáceis de usar todos os dias.
O conceito é simples..
O que os motociclistas querem é "uma capacidade que possa ser utilizada diariamente, fácil de colocar e descolar, OK para duas pessoas, e à prova de água..
A fim de satisfazer todos estes requisitos e de sermos compatíveis com muitos tipos de veículos, incluindo bicicletas desportivas, desenvolvemos um mecanismo único..
É uma mala lateral à prova de água que segue o formulário para os motociclistas cobrirem desde o dia da semana até ao passeio de férias..


Um saco de mensageiro com estilo que não se parece com um saco de bicicleta.. ]
Transportar o mínimo possível de uma forma inteligente.
Remodelar o popular saco do mensageiro como um artigo de moda para um saco de motocicleta.
Retirámos completamente o equipamento e as funções próprias dos acessórios de motociclos, e visámos criar um saco para motociclos que pode transportar pela cidade sem se sentir desconfortável..
Carregue as suas chaves, carteira, smartphone e outros bens essenciais diários com uma capacidade inteligente e elegante de 10L..

Tábua inferior para evitar o colapso da forma
Vem com uma placa de PE para o fundo do saco para estabilizar o conteúdo e evitar que o saco perca a sua forma.

Bujão de cinto de ombro
A cinta de ombro é exclusivamente concebida para ser fixada com uma rolha no interior da aba do saco.
A cinta de ombro não precisa de ser fixada ou destacada.

Laço de cinto suspenso
O gancho G liga o saco ao veículo e pode ser fixado ao laço na parte de trás do saco.
As peças de ligação não se intrometem quando a transportam..


[Para facilidade de utilização, simples sobre duplo.. ]
O saco duplo pode conter muita bagagem, mas leva tempo a equilibrar o peso dos lados esquerdo e direito..
Se estiver a viajar de ida ou volta com pouca bagagem, o saco lateral único é menos stressante de usar..


[Encerado resistente à sujidade e à chuva, impermeável. ]
Chuva súbita ou água lamacenta salpicada por pneus.
Feito de material de lona para fácil manutenção e para manter o conteúdo limpo..
Não há necessidade de uma capa de chuva, a sua bagagem está segura mesmo com uma chuva repentina!.


Basta ligá-lo e está pronto a partir.. ]
Basta enfiar a ponta do gancho G através do laço e aplicar tensão com a correia..
Acelera drasticamente a tediosa instalação de sacos laterais..
Este é o mecanismo de fixação original da Doppelganger que fixa firmemente o banco em 4 lugares: 2 lugares, 1 à frente do veículo, e 1 atrás do veículo..

Doppelganger G-hook
Gancho em G de parede grossa de concepção original.
Garras fundas para gancho seguro.
A curva do cursor de ajuste da correia mantém a correia firmemente no seu lugar..

■Hang cinto
Cinto especial para apoiar o saco.
O gancho G na ponta liga-se ao lado do assento e ajusta a altura do saco quando instalado..
Cinto de borracha para evitar o deslizamento.

Cintos de fixação à frente e atrás
Comprimento do cinto codificado por cores, cinto de fixação especial para ligar o saco na direcção front-back.
É um dispositivo que torna difícil confundir a frente com a traseira quando se instala na carroçaria do carro.. (BK:longo / GY:curto)


cinto de fixação da corrente daisy tanto para base fixa como para gancho de carga. ]
A correia de fixação da corrente para o saco lateral único da Doppelganger é uma especificação comum na série..
Este cinto polivalente foi concebido para ser utilizado não só como base para fixar o próprio saco, mas também como gancho de carga para carregar a bagagem no banco traseiro..

Dois tipos de loops
Cinto de fixação com um laço (15mm de largura) para ligar o corpo do saco e uma corrente regular de margaridas (40mm de largura).

Como um gancho de carga
Também pode ser utilizado como gancho de carga para fixar a bagagem no banco traseiro..
Conveniente para aumentar a capacidade de carga de motociclos que têm poucas peças que possam ser fixadas e são difíceis de utilizar cabos de turismo..

Cinto antiderrapante de borracha
Borracha antiderrapante na cinta de fixação.
O gancho G melhora o ajuste e evita que a correia se desloque devido à vibração da motocicleta..


Desenho de tamanho com espaço para duas pessoas. ]
O tamanho do corpo foi concebido para caber ao lado do banco traseiro para reduzir o stress do contacto com o saco quando se anda com duas pessoas..
O comprimento total da etapa tandem é mantido ao mínimo para que o passageiro possa utilizá-la com facilidade..


[características de cada parte]
Placa de PE de Retenção de Forma
A placa de PE é incorporada na parte de trás do saco onde se encontra com a carroçaria do veículo (carenagem traseira) e o suporte permanece.
Previne a deformação do saco e melhora a estabilidade quando usado..

Cinto de prevenção de quedas
Depois de fixar a carroçaria principal do saco à carroçaria do automóvel com o gancho G, a correia de fixação da corrente da margarida é ligada à carroçaria principal do saco com a correia anti-queda..

■Handle cinto de excesso com banda de cintura
Ao utilizar a banda do enrolador ligada à extremidade da correia de montagem, pode enrolar a correia para evitar que esta se agarre ao vento..


[Como prender o saco]
1. Retirar o banco do veículo e fixar dois cintos de segurança com corrente daisy ao banco..
2. Definir a posição e o espaçamento dos sacos enquanto verifica a posição da corrente da margarida.
3. Intervalos curtos de cadeia de margaridas para ganchos em G. Intervalos mais longos são para cintos de prevenção de desistências e para fins gerais.
4. Instalar o assento.. O excesso de cinto pode ser guardado debaixo do banco..
5. Ligar os ganchos G na cintura esquerda e direita do saco à corrente da margarida.
6. Cinto anti-queda ligado à correia de mão através de uma corrente em margarida.
7. O cinto de fixação frontal é fixado à carroçaria do veículo e ligado ao laço na parte de trás do saco com um gancho G para fixar o saco..
*Ligar a extremidade do gancho para baixo ao laço.
8. A correia de fixação traseira é fixada à carroçaria do veículo e ligada ao laço na parte de trás do saco com um gancho G para fixar o saco..
*Ligar a extremidade do gancho para baixo ao laço.


[como utilizar a banda de Bertolier]
A correia de fixação dianteira e a correia de fixação traseira têm uma função para prender o cinto em excesso depois de o saco ser fixado..
Impede o excesso de cinto de segurança de bater enquanto se conduz, e aumenta a segurança de condução quando o saco é instalado..
1. Desdobrar o gancho e o laço na extremidade do cinto.
2. Com o gancho e o laço no lugar, enrole o cinto em excesso..
3. Empacotar o cinto enrolado e o cinto a ser fixado com ganchos e fechos de laço..
4. O excesso de cinto é fixado para evitar o bater de flaps ao correr..