[How is it used?
I changed to S22 for both front and rear of Ninja 400.
Mostly touring on the Main Pass, occasionally on the highway.
How was your experience with it?
Compared to the rear tire, the center tire of the front tire is decreasing very fast. Of course, I think that there is a problem of the skill of the rider, but I think that the decrease is too early considering that it is 400cc of 167kg.
The SIDE of the rear tire is very good at gripping the road surface and shows stability as if it were made of adhesive tape, but the front tire does not feel as good as the rear tire. The handling is also a bit heavy and not suitable for sports type motorbike with low engine displacement volume.
I'm a little disappointed because I'm very happy with the Rear tire.
How did it compare to other products?
Wet grip is higher than other SportsCategory tires. I don't feel uneasy at all in the common sense speed range even in HalfWet such as mountain passes.
[Opinions and requests to Manufacturer
If you can get the Tire to match the Rear tire, it will be a very good Tire.
BATTLAX HIPER SPORT S22[110/70 R17M/C 54H T/L] PNEUS DE BATTLAX
Produtos # MCR05737
4.2 (29 rever)- Instock
117.17 EUR (20,210 JPY)
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Montagem
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Z250
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G310R
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390 DUKE
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BONNEVILLE
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BONNEVILLE
15
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HUNTER 350
23
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HUNTER 350
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T1 125
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T2 250
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T1 125
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VAREZ125
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SM125R
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SM125R
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VAREZ125
20
Detalhes do produto
número de artigos, etc. introduzidos : 1
Utilização frontal
pneu sem câmara
pneu radial (pneu)
Diâmetro da jante (polegada) : 17
Largura do pneu(mm) : 110
Nivelamento (%) : 70
Subcategorias de pneus : desportos de estrada
índice de carga : 54
símbolo de velocidade : H
Diâmetro exterior(mm) : 590
Largura da banda de rodagem(mm) : 109
Largura padrão da jante (polegadas) : 3.00
Largura da jante aplicável (polegadas) : 3.00-3.50
**Por favor, use a tabela de compatibilidade de pneus como referência. O tamanho real pode ser diferente. Mesmo que o nome do modelo, o deslocamento e o ano sejam os mesmos, o tamanho pode variar em função das pequenas alterações, especificações especiais e personalização do veículo. Certifique-se de verificar o tubo, tamanho, símbolo de velocidade, índice de carga, tipo de pneu, etc. do pneu realmente instalado, e seleccione o tamanho e padrão por sua conta e risco.
*A direcção de rotação é indicada pelas setas no ombro e no flanco da banda de rodagem..
* A imagem é apenas para referência. A imagem mostrada pode ser diferente do produto real.
Sucessor da categoria desportiva "S21" da BATTLAX.
Muda a forma como conduz em estradas sinuosas.
Compostos recém-desenvolvidos e um novo padrão para a frente e a retaguarda proporcionam uma alta aderência e um manuseamento ágil..
Uma sensação espantosa de condução como se o veículo fosse mais leve..
A corda torna-se mais divertida!.
Depois de uma corrida, uma chuva repentina..
Este pneu é um companheiro tranquilizador em tais situações..
Portanto, vamos correr mais, divertir-nos mais!.
Recomendado para os seguintes clientes
Para clientes que gostam principalmente de equitação desportiva
Para clientes que procuram tanto desempenho em piso molhado como desempenho vitalício num carro super desportivo.
Para clientes que que queiram iniciar a condução em circuito.
Cuidado
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- CB125R
- CB125R
- CB125R
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- CBF190R
- CBF190TR
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- XR230 MOTARD
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- NSR250R
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- NSR250R
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- CBR250RR (MC22)
- NSR250R
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- XR250 MOTARD
- XR250 MOTARD
- VTR250 (MC33)
- XR250 MOTARD
- VTR250 (MC33)
- XR250 MOTARD
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
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- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- CBR250R (2011-)
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- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- VTR-F
- CB250F (2014-)
- VTR Type LD
- CRF250M
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- CRF250M
- CB250F (2014-)
- VTR250 (MC33)
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- CRF250M
- CBR250RR (2016-)
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- CB250R
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- CB250R
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- CB250R
- CBR250RR (2016-)
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- CB-1 (CB400F)
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