* About quality and texture, A very inclusive big bore kit here from Endurance. For me the parts that highlight the quality of the big bore kit are the forged aluminium piston, the forged aluminium roller rocker arms and the all aluminium cylinder with ceramic coated paint finish.* About the feeling of use, The peak power that this big bore kit can output is very impressive from what was once a 125cc motorcycle but the power below 6000 rpm is not as impressive as I would have liked.* Products to buy together, Due to the very high rpms this big bore kit can achieve and where you will be riding most of the time to see those high power levels you definitely need to also purchase a reinforced crankshaft from Kitaco.* Difficulty of installation, The installation of the big bore kit requires striping down the complete top end, gapping the rings and replacing the cylinder and head followed by valve adjustments. The process was completed in 120 minutes with a little difficultly.* Cost performance and comparison with other products, When you see the parts list of all that is included and the horsepower this big bore kit can output I consider it good value for money and much cheaper if you are to compare it to the Takegawa 181cc 4V big bore kit.* About shipping and packaging, I am happy to wait 8 weeks on average for my parts to arrive in Sydney Australia via Webike's sea freight which comes with tracking and insurance so I know I'm covered in case something was to go wrong but with there outstanding bubble wrapping and boxing there have been no problems.* Any concerns, cautions, or advice when purchasing, If your riding style leans toward low RPM power then this is not the big bore kit for you and you should research the Kitaco Neo 164cc and 181cc big bore kits. Use the product reviews to assist in making a decision on your purchase.
View Detail
660.8 EUR (113,981 JPY)
informação de entrega
Out of stock at the manufacturer.
Detalhes do produto
O [conjunto inclui].
Cabeça cilíndrica 4V
4V Pistões forjados
Anel de pistão
Colector de Admissão Exclusivo
Eixo de cames especial
Balancins de alumínio forjado
Injector de grande capacidade
(*Outros detalhes serão divulgados conforme necessário)
Tempo de instalação : 2.0h
**Não trabalhe na máquina se não possuir uma qualificação nacional de manutenção. Existe um risco de ferimento ou morte devido a uma queda causada por danos em partes causadas por problemas com tecnologia ou conhecimentos.
*Quando instalar este produto, não se esqueça de instalar KOUNIGUMA FIRE PLUS. Se este produto não for instalado, o combustível não será suficiente e o desempenho deste produto não será demonstrado. Além disso, o motor pode estar avariado no pior dos casos. O F.I.B PRO convencional não pode ser utilizado.
*Este produto é apenas para o kit 170CC Bore Up da Endurance..
A cabeça é, claro, uma válvula de 1 came 4.
Aqui está a resposta à durabilidade e ao alto rendimento!
Endurance hi-POWER 4Valve Head Kit!
[características]
1:4 cabeça de válvula
O volume de ar de admissão é aumentado em mais de 50% em comparação com o STD, mudando para 4 válvulas!
A bandeira de faísca está no centro..
A forma da câmara de combustão e as portas de admissão/exaustão foram optimizadas, resultando num aumento significativo da potência de saída..
O genuíno é IN:Φ25.5, EX:Φ21 cada um, lN:Φ24X2pcs, EX:Φ21X2pcs..
Além disso, o diâmetro da haste é Φ4.5 (Normal: Φ5)..
2:Porto de entrada
Orifício de entrada oval optimizado para 4 válvulas!
O colector de admissão é também especialmente concebido para se adaptar à forma oval para uma entrada de ar suave!
3:Colector especial
O colector de forma oval é instalado para combinar com a porta de entrada.. Isto é apenas para o Big Throttle Kit..
4:Injector de grande capacidade
Aumento da produção em 4V de cabeça!
Os injectores foram aumentados para corresponderem ao volume de ar de admissão!
O MAP dedicado está incorporado na especificação Enigma Endurance vendida separadamente..
5:Pistão de fundição de alumínio
Pistões especialmente concebidos para os 4V. A alta taxa de compressão de 12,5 é alcançada combinando leveza e força num pistão de alta compressão..
Leve e suficientemente forte para resistir à alta potência de 4V, só os pistões de fundição o podem fazer..
Ao adoptar um material de fundição especial, conseguimos realizar uma resistência e leveza que não podem ser alcançadas por um método de maquinação de material de fundição de uso geral, e reduzir significativamente o erro de peso..
É fácil de ver qual é mais adequado para um motor de afinação: pistões fundidos com a maior prioridade sobre a produtividade (custo) ou pistões fundidos com a maior prioridade sobre a força..
6:Anéis de pistão de Riken
O anel do pistão é feito pela Riken..
7: Balancim de rolo de alumínio fundido
O balancim é feito de alumínio fundido para alcançar tanto a leveza como a força!
O balancim de rolos reduz a resistência ao atrito com o eixo de cames e aumenta a potência de saída!
Cuidado
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
Avaliações de Clientes
Reviews with image
Fits:HONDA GROM 16.6- 16-21
Installed on: HONDA MSX125 (GROM)
New Custom Articles
