I installed this product on my YAMAHA DT200WR 92. Because the DT200WR has slightly less displacement than other dual-purpose bikes of this age, I chose the 45T (OEM: 42) for acceleration. As expected, we got good acceleration. The durability of this product will not be as good as OEM parts, but it will look racy and help reduce unsprung weight.
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informação de entrega
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Montagem
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YFS200 BLASTER
88-01 [OE chain size]520 [OE linkage count]92L [OE number of links]40
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DT230 LANZA (DT230)
97- 520 conversion [Stock chain size] 520 [Stock linkage] 106L [Stock number of links] 106L [Stock clue] 45
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TT250R
93- [Genuine chain size]520 [Number of genuine links]106L [Genuine number of fingers]44
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TT600
94-03 R [Stock chain size]520 [Stock linkage number]110L [Stock clue] 44
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YAMAHA
Detalhes do produto
Tamanho da cadeia : 520
**O produto real pode diferir da forma mostrada na imagem..
* A imagem é apenas para referência. A imagem mostrada pode ser diferente do produto real.
Tratamento THAMT (Teflon/anodizado duro/processo de tratamento de teflon/molibdénio)
Alúmen duro duro + dissulfureto de molibdénio + teflon (superfície)
Só a película de alumínio anodizado duro pode causar convulsões quando utilizada num local onde a pressão da superfície de contacto é elevada, ocorre vibração fina ou fricção..
Este alumínio anodizado duro tem uma função auto-lubrificante e tem conseguido melhorar a resistência ao desgaste das rodas dentadas..
●Lubricity e resistência ao desgaste
O dissulfureto de molibdénio, que mergulhou em todos os microporos do alumínio anodizado por deposição electrolítica, reduz grandemente a resistência à fricção da película dura..
Propriedades lubrificantes para utilização em peças deslizantes sem lubrificação.
Durabilidade
Durabilidade várias vezes superior ao alumínio anodizado duro padrão em testes de fricção.
Elevada dureza
130% - 150% de melhoria em comparação com o alumínio anodizado padrão.
Cuidado
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.