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OVER RACING
Roda de alumínio forjado GP-SIX apenas para uso frontal
Produtos # 82-15-23S
4 (2 rever)- Venda
407.85 ~ EUR (70,350 JPY) 427.27 EUR Salve 5%
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Detalhes do produto
Unidade única para frente : 2.70-12
**Este produto foi concebido para braços oscilantes com as mesmas dimensões interiores que os dos veículos compatíveis. Dependendo das especificações do seu veículo, pode haver peças adicionais necessárias para a instalação ou interferência entre as peças. Por favor, compreenda de antemão..
* A imagem é apenas para referência. A imagem mostrada pode ser diferente do produto real.
4Desenho original de rodas forjadas de alumínio desenvolvido e concebido para Mini.
Estrutura monobloco forjada em alumínio com desenho original de raios para alcançar um equilíbrio de força e redução de peso. (Apenas para pneus sem câmara)
Estão disponíveis vários tamanhos de rodas para corresponder a vários estilos personalizados..
Além disso, a rica variação de cores dá-lhe o prazer de construir a sua própria bicicleta personalizada!.
(Prata, Preto, Ouro, Polido, Titânio, Prime, etc.)
Artigos comuns
Cor exclusiva da roda incluída
◆Front
Série NSF de discos de rotor compatível
*Os parafusos de montagem do rotor do disco são necessários separadamente.
◆Ria
Série NSF de discos de rotor e pinhão compatíveis
*Os parafusos de montagem do rotor do disco são necessários separadamente.
Cuidado
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Avaliações de Clientes
Reviews with image
Fits:HONDA , HONDA , HONDA , HONDA , HONDA
Fits:KAWASAKI , KAWASAKI
Jan 6, 2012
Compared with a pure heavy iron wheel, the effect of a weight saving is realizable also by a town riding grade.
Although the alloy wheels for KSR had some choices, he liked the design of 6 spokes and it chose this.
It is said that according to the manufacturer GP-SIX is vertical rigidity serious consideration, and GP-TEN is transverse stiffness serious consideration.
Since this model has a weight compared with the wheel of GP-TEN or a gale speed, if it is weight saving priority, I think whether it is better to choose there.
If you buy such a high wheel like this, the wheel corresponding to a NSR system will be purchased, he will replace the Faulk right and left, and you will repent [ that what was necessary was just to have brought the brake to right-hand side, and ] (although a rotor, a caliper, a hose, a wheel color, etc. are needed separately ...).
Since it becomes easy to run a direction when rear suspension is changed from wheel exchange in the case of KSR dramatically, it carries out the recommend of which or changing rear suspension first, if it changes.
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