With OEMfootpeg, when I took 176Centimeter's height, my feet were hot to the Head and Sub Frame of Engine and it was hard to grip Knee grip, but when I put Rear Sets, I got easy to get on without getting on my feet.
In such a case I should have taken it as soon as possible.
As a problem, since it was built using diversion of OEM Product of Brake side, it took a while to install and it was a bit confusing because the Instruction Manual was a little confusing but could somehow install.
336.84 ~ EUR (58,172 JPY)
informação de entrega
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Detalhes do produto
[dados de manutenção]
Degrau tandem : p-sound
Suporte lateral : ○,
mudança inversa : p-sound
Mangueira de travão normal : p-sound
**1 Pode ser necessário alterar a vara quando a posição é alterada ou invertida.
*2 O interruptor de pressão de óleo (000WZCM003Z) é necessário separadamente quando se conduz em estradas públicas.
*3 Quando equipado com o silenciador de tipo K Factory's up, só pode ser utilizado o lado superior da posição do degrau.
*A partir de 3 de Julho de 2017, a especificação da barra de degraus foi alterada, e a "Barra de Degraus Tipo3" com mais aderência tornou-se equipamento padrão.
*A imagem 4 é uma imagem do novo "Step Bar Type3".
.
Uma fusão de beleza funcional e de beleza formativa. Uma jóia que faz sobressair a condução.
A alavanca do pedal pode ser ajustada a 360 graus para mudar a posição da alavanca do pedal para a mudança inversa.. (*1)
O pedal de mudança/travão pode ser ajustado 5mm para trás e para a frente a partir da barra de degraus para se adaptar ao tamanho dos seus pés e à espessura das suas botas..
O interruptor do travão é um interruptor de pressão de óleo hidráulico (vendido separadamente) em vez do interruptor mecânico padrão para simplificar a área do cilindro principal traseiro.. (*2)
Posição.
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1 35mm 35mm
2 40mm 45mm
3 45mm 35mm
4 50mm 45mm
Cuidado
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.