I am using this product on my DUCATI 996R. The clutch operation, which was heavy, has become lighter and easier.When I hold the clutch lever, it feels considerably lighter. I feel the clutch lever stroke for meet timing is farer compared to STD one, but I don't feel so much discomfort. a little longer, but I don't feel so much discomfort. I think many people feel that the clutch is basically heavy on older DUCATI models. This is recommended for such people.
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171.97 EUR (29,700 JPY)
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DUCATI
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Hypermotard 1000
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Monster
01-
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MULTISTRADA 1000
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Multistrada 1100 DS
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DUCATI
Descrição do produto abaixo é traduzir automaticamente pelo Google.
Detalhes do produto
Material]Alumínio
[Tamanho] banjo parafuso : P1.0
[especificações]
Gravação de logótipo (marcação a laser)
Especificação de haste de pressão não rotativa (sucessor de AE-38008)
**A imagem inclui outras colorações.
*Dependendo do modelo, pode haver um intervalo de tempo na mudança da biela. Se a estiver a utilizar num veículo modelo 2001, recomendamos que meça o comprimento da biela.
*O ano modelo seguinte pode ser usado em conjunto com o ano modelo de 2001 ou posterior.
・Superbike 1198,999,749,916,748
・Monster 1200R,1200,1100,796,696,Monster (01-)
*Pode utilizar os seguintes modelos antes do ano do modelo 2000, substituindo com a barra de pressão genuína do ano do modelo 2001 ou posterior.
・Super Sports SS 1000 DS,SS 800,900 SS
・Sporttouring ST 4,ST 3,ST 2
・MH 900E.
modelo renovado.
Melhoria adicional do desempenho da selagem.
Pistão de embreagem com revestimento Kashima (alumite lubrificado duro) → Melhoria do funcionamento
Impressão de logótipo por marcação a laser.
Alúmen vermelho / Alúmen negro adicionado à linha de montagem.
No caso de um veículo equipado com um cilindro principal Φ12, a força de aperto pode ser reduzida em cerca de 25% em comparação com um cilindro de libertação normal Φ26..
Existem dois tipos de diâmetros de pistão (Φ13 ou Φ12) no lado do cilindro principal, dependendo do ano e do modelo, e o desengate pode tornar-se pobre dependendo do estado da embraiagem quando combinado com Φ12 cilindro principal da embraiagem..
Em particular, a desengate da embraiagem irá piorar para veículos equipados com o cilindro principal de embraiagem do tipo tanque quadrado ou veículos equipados com o cilindro principal de embraiagem sem mecanismo de ajuste da alavanca, porque o curso do pistão será reduzido através da substituição do cilindro de desengate..
A falta de desacoplamento pode ser um pouco melhorada através de uma ruptura total do disco de embraiagem e, no caso de um cilindro mestre com um ajustador de alavanca, ajustando a alavanca para mais longe..
Mesmo que a nitidez seja um pouco fraca, é bom que a operação seja leve de qualquer forma: Φ30mm
É bom que seja mais leve que o stock e não perca a sua agudeza: Φ28mm
[Especialmente (Φ28mm) é recomendado para veículos].
Veículos equipados com um cilindro principal de embreagem tipo tanque quadrado
Veículos equipados com um cilindro principal de embraiagem que não tem um mecanismo de ajustamento de alavanca
Série Superbike
Em caso de utilização de Brembo RCS Clutch Master Radial Φ16
Cuidado
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Fits:DUCATI MONSTER1100/S 01-, DUCATI MONSTER 1200 01-, DUCATI MH900e 01-, DUCATI HYPERMOTARD796 , DUCATI HYPERMOTARD1100/S
Installed on: DUCATI 996R
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