I was dissatisfied with the braking force of the NSF100 Normal Brake Pads, so I bought these at the recommendation of my friends. I am satisfied with the large size because I can adjust the braking force with just one finger, whereas before I had to grip the pad to get the desired effect. I have just started using it, so I don't know how durable it is yet, but I think I will be able to use it for a long time.
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Descrição do produto abaixo é traduzir automaticamente pelo Google.
Detalhes do produto
especificação normal
Utilização frontal
Para 1 calibrador
Disco em aço inoxidável, disco em ferro fundido
*Nunca modificar a pastilha de travão ou instalá-la num veículo que não seja aquele a que se destina.
As pinças de travão, pastilhas e rotores são muito perigosas devido à alta temperatura após a condução.
Quando a quantidade de material de fricção restante na pastilha de travão for inferior a 2,0mm, certifique-se de substituir a pastilha de travão por uma nova. Se a quantidade de material de fricção restante na pastilha de travão for inferior a 2,0mm, o rotor de disco e a pinça podem ser danificados.
O disco de rotor é também um artigo consumível. Para além do desgaste normal, se houver um desgaste irregular, como solavancos ou distorção, não se esqueça de substituir o rotor do disco por um novo.
Após a substituição das pastilhas de travão, a sensação de travagem irá mudar. Por favor, conduza até se habituar.
Dependendo do modelo do carro, pode ser necessário remover as molas de almofada.
Não utilizar se o espaço entre o calibrador e a almofada não puder ser obtido.
Alguns modelos de automóveis podem exigir um chanfro.
A Auto Studio Skill está sempre a pesquisar, desenvolver e melhorar os nossos produtos de modo a proporcionar um desempenho superior e produtos mais seguros. Por conseguinte, é favor compreender que podemos alterar as especificações sem aviso prévio.
Os calços dos travões devem ser substituídos por um revendedor qualificado.
O fluido dos travões deve ser substituído ao mesmo tempo que os calços dos travões. É muito perigoso utilizar líquido velho ou sujo, pois pode causar o fenómeno do fecho do papel.
Ao empurrar para trás o pistão da pinça de travão, esteja ciente de que o fluido pode transbordar do depósito principal do travão. Se houver fugas de fluido, lavá-lo imediatamente com água, pois pode causar descasque ou deterioração da tinta se esta aderir à superfície pintada.
Antes de cada corrida, certifique-se de segurar a alavanca várias vezes para verificar o toque da alavanca, e verificar e confirmar que não há anormalidade em qualquer parte antes de correr lentamente.
Este produto deve ser utilizado apenas no Japão.
Não somos responsáveis por qualquer dano ao produto ou qualquer dano físico causado pelo não cumprimento das instruções acima referidas.
Metallica é uma marca registada da Auto Studio Skills..
A última pastilha de travão desenvolvida para alcançar o melhor desempenho global do mundo e a melhor sensação em todas as áreas..
SPEC básica: São utilizados ligas de carbono cerâmicas sinterizadas (metal sinterizado), cobre e outros metais especiais (incluindo titânio), cerâmica, fibra de carbono, negro de fumo e outros materiais..
Gama de temperaturas efectivas: -20°C a 550°C (o limite real de desbotamento é superior a 800°C)
Toque inicial: Pode sentir o momento em que a almofada atinge o rotor..
Toque intermédio: Quanto mais se agarra, mais funciona..
Potência máxima: Uma potência máxima poderosa que irá impressionar os melhores cavaleiros do mundo..
Squeal: Quase não é gerado um guincho desagradável.. A partir do momento em que a almofada atinge o rotor, pode-se sentir o efeito mesmo com o som "goo"!.
Libertação: quanto mais a alavanca é libertada, mais fraco é o efeito.
Almofadas avançadas de cerâmica sinterizada de carbono!
Graças aos nossos esforços, temos a participação número 1 no maior evento da região de Kanto, a corrida de resistência de 7 horas Motegi 05!
Os utilizadores de Metallica ganharam duas classes!.
*Todos os veículos que participam no Mototaiwai são elegíveis (De acordo com a Auto Studio Skill)
Os travões Metallica Brake Pads são muito populares entre as mulheres, pois podem ser utilizados sem muita força de aderência. São também muito populares entre as cavaleiros femininas!.
Conceito de Desenvolvimento
Hoje em dia, existem tantos tipos de pastilhas de travão, mas é difícil encontrar uma que seja superior em todos os aspectos..
Metallica foi desenvolvido com base no conceito de criar as pastilhas de travão mais fortes de sempre, combinando a potência de travagem e durabilidade das pastilhas de metal de carbono com a estabilidade e controlo das pastilhas sinterizadas..
Características
Forte poder de travagem que lembra os discos de carbono
Resistência ao desbotamento para resistir às corridas de verão
Estabilidade que proporciona o mesmo desempenho das corridas de rua para a estrada.
As almofadas de metal de carbono são duráveis e suaves aos rotores.
Controlo que tem impressionado os cavaleiros internacionais da classe A
Desaceleração linearmente variável G sempre na ponta dos dedos do cavaleiro. Isso é Metallica!
Sempre tem o seu melhor desempenho, independentemente do tempo ou da temperatura.. (Também é apreciada pela sua segurança em características húmidas)
Desde as ruas mais frias até às provas de resistência mais quentes, funciona em todas as temperaturas e apresenta um excelente controlo..
O cavaleiro pode sempre aplicar os travões com força e confiança, e libertá-los conforme desejado..
O Metallica não requer arrombamento.. Mais de 70% de eficácia imediatamente após nova instalação.
O rotor é revestido com uma variedade de materiais para evitar que seja atacado..
O rotor também é limpo utilizando materiais especiais contidos em Metallica.. (É mais eficaz se se remover de vez em quando a sujidade acumulada na parte cortada da almofada).
Não importa de que material é feito o rotor! Naturalmente, o efeito irá variar ligeiramente dependendo do material..
Extremamente longa vida.. A maioria das equipas não mudaram os seus carros em Suzuka 8 e Motegi 7!
Não existe um caso de substituição por mais de 20.000 km na rua..
A maioria das pastilhas desgastam-se rapidamente quando são aquecidas durante a condução em circuito, mas o Metallica tem uma excelente durabilidade em todas as gamas de temperatura..
Quando se considera o custo total de alto desempenho, paz de espírito e o ciclo de substituição de rotores e almofadas, é extremamente razoável!.
Quer pastilhas de travão novas agora? Não, as almofadas estão bem.
Ouço muitas vezes as pessoas dizerem.
Surpreendentemente, até mesmo alguns cavaleiros de IA estão a dizer isto!. Os travões evoluíram tão bem como a máquina!.
Este Metallica oferece um desempenho muito elevado em todas as condições, com controlo de travagem linear sempre na ponta dos dedos do cavaleiro..
Com o "Metallica", irá experimentar um novo mundo de travagem que vai para além do conceito convencional de travagem..
Cuidado
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Avaliações de Clientes
Reviews with image
![[a Webike Monitor] -- the exchange<br> from <br>Daytona red Pad -- Having noticed for the time being is different in the form of a Back plate being pure... ?<br> -- to attachment, it was satisfactory well.<br> <br> Although it still attaches and only a few](https://global-fs.webike-cdn.net/photo/article/80/1348903147780M.jpg)
Fits:HONDA NS50F , HONDA NS-1 , HONDA NSRMini , HONDA NSR150 , HONDA NSR80
Fits:HONDA NS50F , HONDA NS-1 , HONDA NSRMini , HONDA NSR150 , HONDA NSR80
Feb 27, 2021
Used for Ape100 with NSR50 suspension
It's very controllable.
Braking power is also perfect.
The product is a little pricey, but I think it's worth it.
Helpful?
Fits:HONDA NS50F , HONDA NS-1 , HONDA NSRMini , HONDA NSR150 , HONDA NSR80
Jun 26, 2017
I've been doing Mini bike race for a long time, but I think that there is not quite a lot of Brake Pads that will respond to the thought of Rider so much.
For most Brake Pads, braking is somewhat weak if Controllability is taken, and Control is difficult if braking property is taken, but this Normal specifications fulfills both wishes.
Life is also long. There are also few attacks on disc.
It is 5 years Repeater. I used it a lot, but this is a really good Pad.
Helpful?
Fits:HONDA NS50F , HONDA NS-1 , HONDA NSRMini , HONDA NSR150 , HONDA NSR80
Oct 1, 2012
[a Webike Monitor] -- the exchange
from
Daytona red Pad -- Having noticed for the time being is different in the form of a Back plate being pure... ?
-- to attachment, it was satisfactory well.
Although it still attaches and only a few is running, it is thought that early braking is good.
Helpful?
Fits:SUZUKI GSX-R1000 01-02 TOKICO 6P
Aug 13, 2021
High Performance Pad with Impressive Level
It was used in GSX1300R Initial Model.
Originally, the OEMPad for Tokico6p was not too good to use, and I came here for the reputable Brake Pads.
As a result, BrakeTouch is improved by Impressive Level.
From the moment the pad touches the disc, the braking force rises linearly in proportion to the lever's grip.
The braking power when fully gripped is also perfect.
By the way, the initial braking force of OEMPad is weak, and the braking force rises at the back of the grip, and it stops but it feels like ….
With this Pad, I learned the importance of initial braking.
Then change Master Cylinder to Radipon, Caliper to Monoblock, etc. (Although the Pad has changed by this time) I tried a lot of things, but the best experience with BrakeTouch was when I replaced it with this product.
If you want to exchange MASTER or Caliper, it will cost a lot of gold, but the effect is more than Pad exchange! (About 16,000 yen) In that sense, I think it's a great cosmetic item because you can get it in
I have never tried zcoo, which is said to be the twin peaks of Brake Pads, and I have a feeling that I would like to try that one sooner or later, but this is an excellent product that makes me think that I can finish with this without having to try anything else.
Helpful?
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