Very great upgrade. I have upgraded from the old helical basket. No mo delays upon shifting. Lookung forward on getting the slipper clutch
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138.85 EUR (23,980 JPY)
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(1.38 EUR)
informação de entrega
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Montagem
KAWASAKI
Open Fit Model Information Table
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KSR110
(KL110A-000001-)
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KLX110
(LX110A-A08133-)
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KSR110
(KL110A-A04501-)
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KSR110
(JKAKL110CCDA00058-)
ver todos
KAWASAKI
Descrição do produto abaixo é traduzir automaticamente pelo Google.
Detalhes do produto
*- Este produto não pode ser instalado no KLX110 (LX110A-000001~).
- KSR110 / KLX110 requer SP Takegawa Hydro Clutch Conversion Kit ou Aluminum Die-Cast Manual Clutch Cover para ser instalado simultaneamente.
- A KLX110L requer que a tampa de embraiagem manual em alumínio fundido SP Takegawa seja instalada simultaneamente.
- Este produto é apenas para utilização no KSR110 com o Kit Especial de Conversão de Embraiagem SP Takegawa (sem engrenagem) ou kit de tampa de embreagem fundida (sem engrenagem) instalado. Não pode ser instalado em qualquer outra bicicleta ou sem as peças previamente listadas.
- A instalação deste produto requer desmontagem e montagem da embraiagem. Além disso, há peças onde é especificada a utilização de ferramentas especiais de fábrica. Certifique-se de consultar o manual de serviço genuíno para o modelo a que o produto se destina.
- Favor preparar o manual de serviço. Poderá ser-lhe pedido que prepare uma ferramenta especial para realizar o trabalho neste produto.
- Se o kit de embraiagem estiver equipado com engrenagens, a engrenagem de accionamento não pode ser utilizada porque o número de dentes é diferente. Certifique-se de utilizar a engrenagem de accionamento para o disco 6.
- Para peças de substituição, utilizar o número de reparação na lateral do produto. Se tiver alguma dúvida, por favor contacte o revendedor onde adquiriu o produto.
- Certifique-se de utilizar novas juntas de vedação. Se houver peças gastas ou danificadas, certifique-se de as substituir por peças novas.
- Este produto não é compatível com o KSR PRO (KL110EEF) JKAKL110EEDA88121 ~ e Z125 PRO (BR125H) mas pode ser instalado no KSR PRO (KL110EEF) comprando o kit de cobertura de embraiagem SP Takegawa para KSR110, tipo fio / Tipo hidráulico (sem equipamento) e kit de turno rápido separadamente. Z125 PRO (BR125H) pode ser instalado quando o kit especial de embraiagem completa é adquirido, ou quando o kit especial de cobertura de embraiagem para Z125 PRO é instalado. Este produto não pode ser instalado no KSR PRO (KL110EEF) ou Z125 PRO (BR125H) como um kit de embraiagem reforçada autónomo. (A tampa da embraiagem de stock não pode ser instalada)
- Se o utilizar em Z125 PRO (BR125H) o Quick Shift para o KSR110 não pode ser instalado..
[Componentes]
Engrenagem de transmissão primária 21T x 1 (00-00-1717)
COMP Exterior da Embraiagem. (63T) x 1 (00-00-2404)
Centro de embreagem x 1 (00-00-1639)
Placa de pressão da embraiagem x 1 (00-02-0424)
Disco de fricção de embreagem (Kevlar) x 6 (02-01-0307)
Placa de embreagem x 5 (00-00-1635)
Parafuso hexagonal (5x20) x 6 (00-00-0468)
Mola de embreagem x 6 (02-01-0296)
Junta da tampa da embraiagem x 1 (00-02-0417)
*Se não houver ligação às peças de reparação, por favor cite-nos atravésCotação de itens não listados
[Documentos]
Manual :japonês
[Catálogo Online]
Catálogo Online de SP Takegawa's (Japonês).
[Descrição do Produto]
Ao mudar para uma embraiagem de 6 discos em comparação com a embraiagem standard (5 discos) a capacidade da embraiagem é aumentada e a carga da mola pode ser ajustada para baixo (em combinação com a mola padrão) , tornando a operação de embraiagem mais leve.
Este kit de embraiagem reforçada de 6 discos vem com uma engrenagem de transmissão primária que aumenta a taxa de redução primária em cerca de 14%.
É adequado tanto para motores de stock como para motores personalizados.
O número e a combinação de molas de embreagem podem ser ajustados.
Engrenagem de transmissão primária (aumento de 14% no tipo de rácio de redução primária)
Melhora a resposta do acelerador e permite que 100% da rotação do virabrequim seja transferida para a embraiagem secundária sem uma embraiagem centrífuga.
Disco de fricção composto de Kevlar
Os discos de fricção Kevlar são utilizados para os discos de fricção para maior durabilidade.
Mola de Embreagem Reforçada
6 molas de embreagem reforçadas com uma taxa de mola 10% superior ao stock (em comparação com SP Takegawa) estão incluídos.
Sobre a utilização de molas de embreagem reforçadas
Utilize as molas de embraiagem reforçadas em combinação com as molas de embraiagem de stock de acordo com a especificação do motor e a sua preferência quando operar a alavanca, referindo-se à tabela.
Mesmo quando se utiliza a mesma mola de embraiagem, o aumento do número de discos de fricção da embraiagem aumentará a capacidade da embraiagem e tornará mais difícil o deslizamento da embraiagem.
Ao utilizar a mola de embraiagem para KLX110 (A1) 02 modelo, a taxa de aumento será diferente da taxa apresentada na tabela porque é diferente de outros modelos.
Cuidado
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
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Avaliações de Clientes
Reviews with image
Fits:KAWASAKI KSR110 (JKAKL110CCDA00058-), KAWASAKI KSR110 (KL110CEA00001-), KAWASAKI KLX110L (LX110D-A72046-), KAWASAKI KLX110 (LX110A-A08133-), KAWASAKI KSR110 (KL110A-A04501-)
Fits:KAWASAKI KSR110 (JKAKL110CCDA00058-), KAWASAKI KSR110 (KL110CEA00001-), KAWASAKI KLX110L (LX110D-A72046-), KAWASAKI KLX110 (LX110A-A08133-), KAWASAKI KSR110 (KL110A-A04501-)
Jul 21, 2016
It is performance as expected.
Bore up - Due to Power up with Big carburetor, Clutch was slipping.
There is a manual clutch kit of SP Mukawa river, but as it opens the contents remain as OEM. Primary has been changed.
Buy quickly, you can also buy points with great advantage.
Easy to install.
Complete assembly from Outer as per instructions, open Case, just replace PrimaryGEAR and install it with the assembled Outer.
It is hard to get caught and hang is needed, but the situation is the same in OEM.
Since Gasket is also attached, exchange with Beauty and complete.
This time Clutch Spring was made into a combination of 3 standards and 3 reinforcements.
When I try to run, the effect is different..
Because we assembled Reinforced Spring, Clutch operation got a little heavy, but even so "Spat!" The best feeling is to break.
Thanks to Plate which has become OEM 5 to 6, it accepts Power without slipping at all.
It is a prerequisite that Mukawa's manual clutch kit is assembled, but if you are doing a power up you think that there is a big meaning to replace.
However, we do not recommend it because it seems to be over-equipped if Standard Entry Standard Displacement Volume is left as it is.
Helpful?
Fits:KAWASAKI KSR110 (JKAKL110CCDA00058-), KAWASAKI KSR110 (KL110CEA00001-), KAWASAKI KLX110L (LX110D-A72046-), KAWASAKI KLX110 (LX110A-A08133-), KAWASAKI KSR110 (KL110A-A04501-)
Sep 28, 2009
It is a repeater.
The engine power of bore up (1O8 cc) is caught splendidly.
It is easy to take out a neutral.
Helpful?
Fits:KAWASAKI KSR110 (JKAKL110CCDA00058-), KAWASAKI KSR110 (KL110CEA00001-), KAWASAKI KLX110L (LX110D-A72046-), KAWASAKI KLX110 (LX110A-A08133-), KAWASAKI KSR110 (KL110A-A04501-)
Sep 28, 2009
It is a repeater.
To bore up, it is indispensable.
It is easy to come also out of a neutral, and easy to treat it.
Helpful?
Fits:KAWASAKI KSR110 (JKAKL110CCDA00058-), KAWASAKI KSR110 (KL110CEA00001-), KAWASAKI KLX110L (LX110D-A72046-), KAWASAKI KLX110 (LX110A-A08133-), KAWASAKI KSR110 (KL110A-A04501-)
Oct 14, 2008
It attached simultaneously with bore up.
It seems that it is satisfactory for the moment although run to some extent.
Helpful?
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