Esta é uma tampa de embraiagem de alta qualidade com uma peça de montagem patenteada e uma estrutura de linha de óleo..
Acabamento com tinta prateada" para uma bela aparência de veículo.
■Special tampa da embraiagem (alumínio fundido sob pressão)
O corpo de cobertura é feito de alumínio fundido, pintado a prata e com um belo acabamento..
A forma original da tampa e o tratamento da superfície, que é completamente diferente da tampa normal da embraiagem, dá um impacto ao motor e torna o veículo bonito..
A tampa da embraiagem tem o logótipo SP Mukawa..
É possível instalar ao mesmo tempo que uma embraiagem normal ou a embraiagem reforçada de 5 discos SP Takekawa..
■Specific cabo de embraiagem (900 mm) incluído.
Estrutura patenteada da tampa da embraiagem (peça de montagem do termóstato e estrutura da linha de óleo)
Apresenta uma estrutura patenteada apenas disponível a partir de SP Mukawa que permite a instalação de uma unidade termostática (vendida separadamente)..
Ao adoptar uma unidade termostática (vendida separadamente) à estrutura única da linha de óleo da SP Mukawa, o óleo SP Mukawa
Evita o arrefecimento excessivo quando os kits mais frescos são instalados.
■Oil filtro (elemento: tipo papel) no corpo da capa.
Equipado com uma janela de verificação do óleo do motor
Equipado com uma janela para verificar o nível de óleo do motor, que não se encontra na tampa da embraiagem de stock..
A saída de petróleo é equipamento padrão
A própria tampa da embraiagem está equipada com uma saída de óleo, permitindo que o óleo seja levado para o refrigerador de óleo..
Se a saída de óleo não for utilizada, utilizar o bujão cego fornecido..
■ Estão instaladas grandes tampas de enchimento.
Fixando a tampa do respirador (vendido separadamente), uma mangueira de retorno pode ser ligada quando o depósito de recolha de óleo SP Mukawa é instalado..
Separador de borracha original incluído (utilizado apenas para 100cc).
Quando a tampa fundida é instalada no Ape100/XR100 Motard/XR100R/CRF100 e o óleo é retirado da tampa da embraiagem, não há parede para dividir o óleo da bomba de óleo no lado da manivela e no lado da cabeça do cilindro. Quando o refrigerador é instalado, a quantidade de óleo que flui para o refrigerador de óleo torna-se pequena..
Portanto, ao instalar o separador de borracha que divide o fluxo de óleo para o cárter, o fluxo de óleo torna-se numa direcção, e todo o óleo da bomba de óleo flui para o arrefecedor de óleo e para o filtro de óleo, e flui para a cambota e para o cárter e o cilindro após passar pelo filtro de óleo da tampa da embraiagem. eixo da manivela, caixa da manivela e cilindro..
A cobertura especial da embraiagem também pode ser montada em veículos com embraiagem normal..
This is a high quality clutch cover with a patented mounting part and oil line structure.
Silver paint finish" for beautiful bike appearance
■Special clutch cover (die-cast aluminum)
The cover body is made of die-cast aluminum, painted silver and beautifully finished.
The original cover shape and surface treatment, which is completely different from the stock clutch cover, gives an impact to the engine and makes the bike look beautiful.
The clutch cover has the SP Takegawa logo.
■Compatible both with an OEM clutch or SP Takegawa's 5-disc reinforced clutch.
■Specific clutch cable (900mm) included
■Patented structure of clutch cover (thermostat mounting part and oil line structure)
The patented structure only made by SP Takegawa is adopted to enable installation of a thermostat unit (sold separately).
By adopting a thermostat unit (sold separately) to SP Takegawa's unique oil line structure, SP Takegawa's oil
Prevents overcooling when a cooler kit is installed.
■Oil filter on cover (Element: Paper type) is equipped.
■Equipped with an engine oil check window
The clutch cover is equipped with a window to check the engine oil level.
■Oil outlet is standard equipment
The clutch cover itself is equipped with an oil outlet, so oil can be taken out to the oil cooler.
If the oil outlet is not used, use the blind plug provided.
■Equipped with large filler cap
By attaching a breather cap (sold separately), a return hose can be connected to the SP Takegawa oil catch tank.
■Original rubber separator included (used only for 100cc)
When a die-cast cover is installed on an Ape100/XR100 Motard/XR100R/CRF100 and oil is taken out from the clutch cover, there is no wall to divide the oil from the oil pump to the crank side and cylinder head side, so the oil flows in two directions. When a cooler is installed, the amount of oil flowing to the oil cooler is reduced.
Therefore, by installing the rubber separator which divides the flow of oil to the crankcase, the flow of oil becomes one direction, and all the oil from the oil pump flows to the oil cooler and the oil filter, and flows to the crankshaft and the crankcase and the cylinder after passing through the oil filter of the clutch cover. crank shaft, crank case and cylinder.
The special clutch cover can be installed on a stock clutch.