[Características da série ROAD].
Caracterizado por um elevado coeficiente de atrito e resistência ao desgaste que é estável em todas as condições de funcionamento (de altas a baixas temperaturas), permitindo uma excelente durabilidade..
■LA Compostos.
Composto sinterizado para travões dianteiros.
Caracterizado por uma eficiência friccional particularmente boa em todas as condições de funcionamento.
Embora a força de travagem a altas temperaturas seja ligeiramente inferior à do composto SA, tem menos alterações na força de travagem devido a alterações de temperatura e tem uma vida útil mais longa do que o composto SA..
Recomendado para aqueles que querem reduzir os ciclos de substituição de almofadas e para longos passeios/trabalhos..
"O segredo para uma travagem segura são as pastilhas de travão.
Brembo, o líder mundial na indústria dos travões, oferece uma vasta gama de pastilhas de travão de alto desempenho que incorporam tecnologias avançadas para melhorar a segurança dos sistemas de travagem..
Ao oferecer uma vasta gama de compostos, desde sinterizados a cerâmica de carbono, Brembo é capaz de satisfazer as necessidades de todas as disciplinas: corridas, estrada, todo-o-terreno, rua e scooter..
Os compostos normalmente utilizados para pastilhas de travão podem ser classificados em dois sistemas: metal sinterizado e orgânico..
A escolha do composto a utilizar não é apenas determinada pela utilização pretendida.
Podem ser utilizados diferentes compostos de pastilhas de travão para a mesma aplicação..
■Sintered: SA, LA, SP, SX, SD, XS, GENUINE
Um composto produzido pela compressão de pó metálico misturado com lubrificantes e abrasivos a altas temperaturas..
Pode ser colado a qualquer forma de placa traseira sem a adição de adesivos no processo de produção.
O desempenho do pó metálico é o factor decisivo para a potência de travagem a altas temperaturas..
Os lubrificantes ajudam a estabilizar o sistema de travagem e os abrasivos ajudam a manter os discos de travão limpos..
Cerâmica de carbono: RC, CC, TT, GENUINE
É composto principalmente de resina aglutinante, pó metálico, lubrificante e abrasivos..
O coeficiente de atrito é determinado pelo ligante de resina e pó metálico, e o lubrificante e o abrasivo executam as funções acima referidas..
Selecção do composto
Cada pastilha de travão tem a sua própria aplicação específica.. A escolha do composto depende das diferentes situações com que as pastilhas de travão estão a lidar.
Para as corridas, os travões devem ter o seu melhor desempenho a altas temperaturas, e para o uso na rua, os travões devem ser altamente estáveis quando aplicados a temperaturas médias a baixas..
Anexo
O arrombamento inicial da pastilha de travão, ou "morder", é um processo particularmente importante para todos os compostos, e é particularmente importante para os compostos de RC de corrida..
Aplicar ligeiramente as pastilhas de travão algumas vezes com um intervalo de aderência para completar a dentada das pastilhas de travão..
Não force a temperatura a subir neste momento, e não use a travagem!.
Estes geram os ciclos correctos de aquecimento e arrefecimento necessários para que o sistema de travagem funcione satisfatoriamente..
O tempo de mordedura depende do tipo de composto, mas em geral, os compostos orgânicos levam mais tempo do que os compostos metálicos sinterizados..
[Features ROAD series]
It is characterized by a high coefficient of friction and wear resistance that is stable under any operating conditions (from high to low temperatures), enabling excellent durability.
■LA Compound
Sintered compound for front brakes.
It is characterized by a particularly high frictional efficiency in all operating conditions.
Although its braking force at high temperatures is slightly inferior to that of the SA compound, it has less change in braking force due to temperature changes and has a longer life than the SA compound.
Recommended for those who want to reduce pad replacement cycles and for long touring / commuting use.
[The secret to safe braking is brake pads]
Brembo, the global leader in the brake industry, offers a wide range of high-performance brake pads that employ advanced technologies to improve the safety of braking systems.
By offering a wide range of compounds, from sintered to carbon ceramic, Brembo is able to meet the needs of all disciplines: racing, road, off-road, street and scooter.
The compounds normally used for brake pads can be classified into two systems: sintered metal and organic.
The choice of which compound to use is not solely determined by the intended use.
Different compounds of brake pads can be used for the same application.
■Sintered: SA,LA,SP,SX,SD,XS,GENUINE
A compound produced by compressing metal powder mixed with a lubricant or abrasive at high temperature.
It can be bonded to back plates of any shape without the addition of adhesives in the production process.
The performance of the metal powder is the decisive factor for braking power at high temperatures.
Lubricants help to stabilize the entire braking process and abrasives keep the brake discs clean.
■Carbon Ceramics: RC,CC,TT,GENUINE
It is mainly composed of resin binder, metal powder, lubricant, and abrasive.
The coefficient of friction is determined by the resin binder and metal powder, and the lubricant and abrasive perform the above functions.
■Selection of compound
Every brake pad has its own specific application.The choice of compound depends on the various situations that the brake pads will be dealing with.
For racing use, the brakes must perform at their best at high temperatures, while for street use, the brakes must be highly stable when applied at medium to low temperatures.
■Bite
To check the Initial fitting of brake pad is a particularly important process for all compounds, and is particularly important for racing RC compounds.
Apply the brakes lightly several times with a short interval between the application of the brakes to complete the fitting of the brake pads.
At this time, do not try to force the temperature up by braking.
These generate the correct heating and cooling cycles necessary for the brake system to perform satisfactorily.
The bite time depends on the type of compound, but it is generally longer for organic compounds than for sintered metal compounds.