Sobre ADVANTAGE EXACT (EXACTO) Roda Forjada Completa
- O auge da condução apoiada pela tecnologia
A primeira abordagem à Vantagem foi centrar-se nos requisitos da roda F-1 (Fórmula 1), que tinha sido estudada em profundidade como uma roda de motocicleta..
Rodas completamente forjadas (especificação completa) foram completadas com a sabedoria de todo o Japão!.
Fomos particularmente particulares na utilização de uma das melhores prensas de 8.000 toneladas do Japão..
É claro que é possível comercializar com prensa 6000t, mas não há significado de EXACTO a menos que seja prensa 8000t..
O alumínio e o magnésio são prensados a 8.000 toneladas, e a densidade dos componentes torna-se próxima, e a sua rigidez torna-se elevada, e o estado da estrutura muda drasticamente, e a tenacidade e mesmo a elasticidade são produzidas..
A ampliação microscópica da secção transversal de um material revela o estado do tecido..
Material não prensado a 8.000t, a estrutura é pontiaguda..
Esta condição, embora dura, pode fazer com que o material rache sob grandes impactos, resultando numa resistência inferior, tal como indicado pelo alongamento..
Uma motocicleta é um veículo de duas rodas, ao contrário de um veículo de quatro rodas, que pode causar fissuras e, no pior dos casos, acidentes..
É por isso que a Advantage insiste na utilização de uma prensa de 8000 toneladas!.
O material prensado a 8.000 toneladas tem uma estrutura que muda de uma estrutura pontual para uma estrutura linear..
Esta condição é também chamada efeito de fluxo de fibras (streamline forjado).
É muito importante não rasparmos tanto destes como deveríamos..
A linha de abeto aerodinâmica criará elasticidade e transformará a dureza em força..
Flecte de forma flexível e absorve choques para evitar fissuras..
Se quiser desfrutar de muitas destas vantagens, necessita de uma prensa de 8.000 toneladas e de uma máquina de fiação por clivagem..
No passado, a forja era utilizada para fazer espadas japonesas, e nos últimos anos tem sido utilizada para fazer peças importantes para a indústria aeronáutica. e rodas de alta resistência..
A razão pela qual ADVANTAGE EXACT advoga rodas totalmente forjadas (especificação completa) é porque é a melhor maneira de ignorar vários custos..
Existem vários métodos de forjamento para produzir EXACTO, dependendo do modelo e do material..
O método de processamento (1) é a forja (chamada punção a quente).
Com o processo de forjamento a quente + clivagem a quente, as rodas forjadas convencionais são completadas por pintura após forjamento, mas EXACTO não é um produto acabado..
A centrifugação é também um processo muito importante..
Podemos dizer que a fiação é a técnica que faz o melhor uso do efeito de forja, e não há outra técnica eficaz que possamos encontrar..
Esticar o que foi batido na forja.
A razão pela qual nos esforçámos tanto na tecnologia da forja é para garantir a segurança absoluta..
Algumas jantes são forjadas utilizando o método "split-open forging", que tem o nome da forma como a jante é formada ao rasgar o material em forma de disco prensado a 8.000 toneladas do lado..
Esta tecnologia é uma excelente resposta ao difícil problema de como formar um aro forte ao mesmo tempo que reduz o peso..
Em contraste com o processo de girar e esticar o aro, a clivagem forjada dobra e estica a parte aberta do aro..
Este processo de "dobrar e esticar" requer uma força ainda mais forte do que a de girar..
Isto resulta numa densidade de componentes mais apertada na borda, que é mais rígida do que girar sozinho..
Esta é uma das vantagens mais notáveis da forja de clivagem..
Além disso, preste muita atenção ao calor..
É necessário calor para processar o material, mas se o material se tornar mais quente do que o necessário, pode tornar-se demasiado mole e deformar-se após o processamento..
O calor também será necessário durante a clivagem..
A rotação é semelhante ao processo de girar uma roda de oleiro sobre uma roda de oleiro, mas enquanto se gira a roda, o material é lentamente esticado e moldado para se ajustar ao molde da jante enquanto se aplica o calor..
Uma vez que é formada por pressão com um grande rolo, a sua rigidez é aumentada pela pressão, mas na forja de clivagem, ocorre um fenómeno especial..
Ao girar, uma linha limpa estende-se dentro do mundo microscópico.
Esta linha é chamada um fluxo de fibra (linha de forja), e a estrutura do material que foi submetido à prensa e clivagem de 8.000 toneladas é extremamente linear e apertada, o que resulta numa linha de forja mais bonita e estendida e num aro mais rígido..
Desde tempos antigos, as espadas japonesas têm sido forjadas por mestres espadachins que forjam e refinam o ferro para criar a espada japonesa..
No caso da roda de alumínio forjado EXACT, a temperatura de têmpera é de aproximadamente 520 graus..
Na verdade, é realmente duro, com 520 graus de calor aplicado e depois arrefecido.. (Não o fazemos materialmente ao magnésio)
A espada é forjada por um mestre espadachim, o aço é aquecido a uma cor carmesim, e depois imediatamente arrefecido com água para o chamado processo de têmpera, e a forja de alumínio EXACT não é excepção..
Este tipo de tratamento térmico estabiliza o material e aumenta em grande medida a rigidez..
Este é o tipo de forjamento que muitas grandes espadas devem ter sofrido enquanto eram forjadas por espadachins, e é este forjamento que dá a vantagem EXACTA..
Uma vez que existe a possibilidade de deformação térmica devido à ruptura, arrefecer imediatamente com água para evitar isto..
Além disso, é para dar a rodagem e visar a precisão da forma.
Método de processamento (2) Em alguns casos, as rodas de alumínio forjado são forjadas utilizando uma prensa de 6.000 toneladas, e noutros casos, são forjadas utilizando uma prensa de 8.000 toneladas..
Utilizamos cada um deles para obter as melhores características..
Estas rodas são submetidas a testes rigorosos fora da Advantage, e são testadas pelo ENKEI Test and Laboratory, que apenas realiza testes para a ENKEI Corporation, o principal fabricante de rodas do Japão..
Tal como uma grande espada está nas mãos de um mestre espadachim e nenhum esforço foi poupado no passado, o ADVANTAGE EXACT tem recebido o maior cuidado e atenção, e ainda hoje é utilizado no circuito em resposta a condições e máquinas em constante mudança..
Não existe tal coisa como um absoluto..
A adaptação constante à mudança é o que ADVANTAGE EXACT é!.
Como mencionei acima, temos repetidamente desenvolvido e fornecido feedback para aperfeiçoar a nossa tecnologia e para abordar as condições dos veículos de quatro rodas, que são completamente diferentes das dos veículos de duas rodas..
Uma roda mais segura que não se quebre é o que a Advantage mais quer.
Todo o processo de concepção é feito pela Advantage..
Deve ser feita uma menção especial às peças que compõem naturalmente as que estão sobre duas rodas..
Rotores de disco, pinças de travão, garfos dianteiros, etc., são todos concebidos para maximizar as vantagens do pacote total..
O ponto mais importante da Vantagem é que se pode simular e confirmar o desenho..
Além disso, o raio de montagem do pneu da jante é feito de um arco único e ideal..
O foco da vantagem é o amortecimento do ar entre a jante e o pneu..
Esta forma é utilizada para determinar a taxa de expansão e o volume de ar, e para criar um espaço ideal..
À medida que a temperatura aumenta, a expansão térmica do ar tem um efeito significativo na aderência do pneu e pode também causar um desgaste anormal do pneu..
Eles podem ser mortais, e nós concebemos o sistema para os mitigar..
A recente tendência de vantagem sobre as rodas não é a ligeireza..
Se quiser apenas uma roda leve, existe uma roda de 0kg, se a instalar, tornará a bicicleta instável e nervosa no manuseamento..
Sabe que a peça de terra é uma peça giroscópica que continua a girar e a girar sem colapsar, mas o efeito giroscópico também é importante para as motocicletas!.
Por conseguinte, já entrámos numa era diferente da era da competição pela leveza..
Concentramo-nos no equilíbrio da rotação e na flexibilidade e rigidez da roda..
A flexão da jante e da própria roda é muito importante para fornecer uma melhor informação ao cavaleiro na corrida contínua, virando e parando..
É uma roda que está madura para um diálogo suave com o cavaleiro..
É notável pelo seu design único e estóico..
Desenho elegante e sem folhos.
É também utilizado para máquinas de corrida, garantindo a segurança absoluta na rua..
Qual é a melhor escolha, rodas forjadas de alumínio ou magnésio forjado?
É-nos feita frequentemente esta pergunta, mas é claro que o magnésio é mais caro..
No entanto, o magnésio também é mais leve, tem melhor absorção de choques, e é mais confortável de montar..
O alumínio tem força, mas diz-se que destruirá a imagem do magnésio fundido de há muito tempo ou acelerará a meteorologia, o que pode despertar a ansiedade dos clientes..
A durabilidade da actual ADVANTAGE EXACT roda de magnésio totalmente forjada já não é comparável com os produtos de magnésio do passado!.
É isso que tenho tentado dizer-vos..
A vantagem está nos cubos e jantes dianteiros e traseiros..
Ao forjar a parte do cubo, é forjado um punho no centro da parte do cubo (como a mesma parte de um tambor) para aumentar a força do cubo..
Além disso, recebemos muitas perguntas de clientes sobre peças de manutenção, especialmente borrachas de amortecedores de cubos..
As borrachas amortecedoras de cubo da Advantage utilizam as borrachas amortecedoras de cubo comprovadas da SHOWA/KYB, por isso, embora já tenham passado quase 10 anos desde a sua primeira venda, as próprias borrachas amortecedoras de cubo têm sido incrivelmente duráveis, e apenas 5 unidades foram vendidas na loja Advantage!.
É uma prova viva do material e do design que a borracha amortecedora dificilmente se desgasta!.
As borrachas amortecedoras fixadas nos olhos superiores e inferiores da suspensão traseira são mais espessas que 5mm a 10mm de um lado, e mais finas que 3mm do outro lado. Na verdade, quantos de vós substituíram a borracha do olho final do choque traseiro da vossa motocicleta?.
Recentemente, alguns corredores dizem que são necessárias borrachas amortecedoras em forma de leque para captar a energia, mas a Advantage utiliza borrachas amortecedoras em forma de leque com um diâmetro exterior de 36mm para evitar folgas..
Costumávamos usar 6 borrachas amortecedoras nas provas de resistência anteriores, mas como não se desgastam significativamente, passámos para 5 borrachas amortecedoras no nosso desenho..
Tenho o prazer de informar que tivemos alguns erros de cálculo..
A roda dentada é um produto especial para EXACT by XAM JAPAN..
Na Suzuka 8 Hours Endurance Race, os tamanhos 525 e 520 também suportam as pernas das máquinas da classe JSB1000..
Manutenção das rodas (especialmente magnésio).
Quanto à característica do próprio magnésio, houve um tempo em que se dizia que era difícil cuidar dele quando apareceu, porque era fácil de oxidar naturalmente sem revestimento como a pintura, mas se é ADVANTAGE EXACT produzido pela tecnologia moderna, não tem de se preocupar com ele..
Se a tinta estiver a descascar ou a esfregar e puder ver a superfície, pode retocar imediatamente a tinta e mantê-la limpa para que não se danifique..
Se quiser lavar o seu carro, pode usar detergente neutro..
Antes da pintura, aplica-se como tratamento de base o tratamento cromato com elevado efeito de prevenção da corrosão..
Chromate é também conhecido como: tratamento de cromato, tratamento de película de cromato, chromate é um tratamento químico de película para efeitos de resistência à corrosão de ligas de alumínio, magnésio, a base da tinta.
Mergulhando o material metálico numa solução contendo crómio hexavalente e passivando-o, é possível obter uma película auto-regeneradora e, ao mesmo tempo, efectuar o polimento químico..
Actualmente, o crómio hexavalente é regulado como uma substância destruidora do ambiente e é substituído pelo crómio trivalente..
Imediatamente após o tratamento, a superfície metálica é gelatinosa, mas quando seca a cerca de 60°C, transforma-se numa película com propriedades de resistência à corrosão e auto-regeneração para o revestimento final..