Kit personalizado para o sistema Alfa..
Para a máquina que pode ver o T-REV, vamos tornar o T-REV atraente!
O que é o sistema T-REVα?
O T-REV convencional é um sistema que utiliza a pulsação do gás blow-by chamado descompressão natural..
Este sistema cria simplesmente uma pressão negativa no cárter, o que reduz a densidade do ar e reduz a resistência ao deslizamento dos objectos, resultando num movimento mais suave do pistão e da cambota..
O SISTEMA T-REVα utiliza a pressão negativa do escape para reforçar ainda mais o estado de descompressão..
Este é um produto da marca TERAMOTO com um efeito de descompressão elevado que permite uma experiência sensorial surpreendente..
Tais sistemas são comuns em F1 e MOTO-GP e reduzem grandemente a confusão de cada operação, fazendo o motor sentir-se mais suave..
Contribui para a operação do acelerador em bruto..
Peças SP que criam características de máquina naturais e suaves, não importa quem monta..
■Differences de STD T-REV
O T-REV reduz a pressão global em relação ao STD, medindo -1,1 kpa durante a travagem do motor..
E quando a T-REVαSYSTEM é instalada, pode-se ver uma redução extraordinária na pressão global..
Isto resulta não só numa travagem mais suave do motor, mas também numa aceleração mais suave que pode ser sentida imediatamente quando o acelerador é aberto..
Estas mudanças contribuirão significativamente para melhorar a equitação e reduzir a fadiga durante as viagens..
Comparando o sistema T-REVα com o T-REV STD, o sistema T-REVα pode reduzir a pressão interna do cárter mais de 10 vezes mais do que o T-REV STD num multi-motor como o ZRX1200DAEG..
Só o T-REV pode reduzir a pressão do cárter em mais de 2,5 vezes em motores simples e duplos, onde o efeito de redução da pressão é significativo..
O SISTEMA T-REVα SYSTEM consiste num sistema de tubagem proprietário que é concebido especificamente para cada modelo de carro..
Características
Os cavaleiros internacionais da TERAMOTO irão sempre testar e montar o passeio real..
O T-REV é um novo sistema de travagem motorizado que foi concebido para dar ao condutor a melhor experiência possível do motor, mantendo um bom grau de travagem motorizada, em resposta ao feedback dos clientes dos eventos de experiência T-REV gratuitos realizados todos os fins-de-semana..
E há muitos itens como as verificações de pressão interna do cárter, e após um longo tempo de testes, temos uma fila..
Experimente o SISTEMA T-REVα com a mais recente tecnologia construída por cavaleiros profissionais..
T-REV αSYSTEM SP-KIT
Tecnologia de ponta e personalização a cores!
O T-REV αSYSTEM SP-KIT permite uma maior personalização e o próprio T-REV, que está escondido pelo depósito de gasolina, é instalado perto do corpo do acelerador e da tampa do cárter para uma presença mais visível!
O mesmo desempenho que a T-REVαSYSTEM mas com uma maior personalização para atractividade..
This is a custom kit for the Alpha system.
For the machine which can see T-REV, you can use attractive T-REV!!!
■What is the T-REVα system?
Conventional T-REV is a system that uses the pulsation of blow-by gas called natural decompression.
This system simply creates negative pressure in the crankcase, which reduces air density and reduces the sliding resistance of objects, resulting in smoother piston and crankshaft movement.
The T-REVα SYSTEM uses the negative pressure of the exhaust to further strengthen the decompression state.
This is the TERAMOTO brand's most popular product, which has a high decompression effect and enables a surprisingly pleasant experience.
Such systems are commonplace in F1 and MOTO-GP, and greatly alleviate the clutter of each operation by making the engine feel smoother.
It contributes to a rough accelerator operation.
These SP parts finish the machine characteristics to make it smooth and natural, no matter who rides it.
■Differences from standard T-REV
T-REV reduces overall pressure compared to standard, measuring -1.1 kpa during engine braking.
And when the T-REVαSYSTEM is installed, we can see an order of magnitude reduction in overall pressure.
This not only results in milder engine braking, but also in such a change that smooth acceleration can be felt immediately when opening the accelerator pedal.
These changes will greatly contribute to improved riding and reduced fatigue when touring.
Comparing the T-REVα system with the T-REV standard, the T-REVα system can reduce crankcase internal pressure 10 times more than the T-REV standard on a multi-engine like the ZRX1200DAEG.
T-REV alone can reduce crankcase internal pressure by a factor of 2.5 or more for single and twin engines, where the pressure reduction effect is significant.
T-REVαSYSTEM consists of originally developed piping and is exclusively designed for each model.
■Features
TERAMOTO always has an international rider who will test and set up the actual ride.
This product focuses on customer feedback from the T-REV free trial event held every weekend, and set the engine brake to a specification that allows the driver to feel the engine braking while leaving a moderate amount of brake power.
And there are many items such as crankcase internal pressure check, After a long time of testing, we have lined up the product lineup.
Try the T-REVαSYSTEM, packed with the latest technology built by professional riders.
■T-REV αSYSTEM SP-KIT
Cutting-edge technology and colorful customization!!!
The T-REV αSYSTEM SP-KIT increases customizability, and the T-REV body, hidden by the gasoline tank, is installed near the throttle body or crankcase cover to show off its presence!!!
Same performance as T-REVαSYSTEM, but with more customizability.