Hyper S-stage Bore Up Kit para Z125 PRO (Big Throttle Body Spec). Pode desfrutar do desempenho de saída de binário..
O Hyper S-stage Bore Up Kit é um conjunto de S-stage Bore Up Kit com FI-CON TYPE-e (Controlador de Injecção), Big Throttle Body Kit e Vela de ignição..
Pode desfrutar do desempenho de torque total que o motor de stock não tem..
É um kit de perfuração que pode mudar o deslocamento para 138cc, mudando o cilindro e o pistão..
Cilindros totalmente revestidos de cerâmica em alumínio
O cilindro é um cilindro totalmente revestido a cerâmica de alumínio com excelente durabilidade, estanqueidade ao ar e dissipação de calor..
A saia do pistão de alumínio fundido é revestida com molibdénio para melhorar a aderência inicial..
O cilindro pode ser equipado com um sensor de temperatura do bastão.
Pode medir a temperatura do cilindro adquirindo o termómetro LCD compacto SP Mukawa com sensor de temperatura stick..
Eixo de cames N-20 incluído
O melhor perfil para maximizar o desempenho da cabeça do cilindro de stock e melhorar o desempenho de saída..
Mecanismo de descompressão automática incorporado, tal como o stock.
N-20 será uma árvore de cames de alta velocidade.
Pode escolher entre 138cc e 178cc de deslocamento..
Além disso, para 138cc, há dois tipos de árvores de cames à escolha, a árvore de cames desportiva (N-10) e a árvore de cames N-20..
FI-CON TYPE-e (Controlador de Injecção)
Ao instalar o kit de perfuração e as peças do silenciador SP Takekawa, a relação A/F ideal será muito desviada..
Pode ser instalado através da simples remoção e ligação do acoplador do ECU de stock..
FI-CON TYPE-e tem múltiplos dados incorporados configurados por SP Takekawa para peças de motor SP Takekawa, para que possa facilmente seleccionar, alterar e modificar os dados de configuração por PC ou telefone inteligente de acordo com a especificação do motor..
O tempo de injecção pode ser ajustado até 5,000μs e até 7,500μs, pelo que pode ser utilizado para uma vasta gama de veículos, desde o deslocamento normal até àqueles com furo aumentado..
A função de monitorização da velocidade do motor, temperatura do motor, grau de abertura do acelerador e relação abertura/fechamento do injector está equipada com um computador pessoal e um telefone inteligente, pelo que pode ser utilizado de forma muito conveniente no momento da regulação..
Kit de corpo de grande estrangulamento
Kit original do corpo do Takegawa SP Takegawa Original Big Throttle Body Kit (Φ34)
Este Kit de Carroçaria Big Throttle foi concebido para veículos equipados com SP Takekawa FI Controller TYPE-e (Injection Controller) e SP Takekawa Sports Camshaft ou S-stage Bore Up Kit..
Ao instalar este kit, será capaz de melhorar o desempenho de saída na gama de altas RPM e obter a característica do motor sem stress..
Filtro de ar para corpo de acelerador grande (com união sopro a sopro) incluído
SP Takegawa's Original Inlet Pipe (para cabeça de cilindro de stock) está incluído.
Sudário (aço, tinta preta)
Pode fixar as mortalhas esquerda e direita com o mesmo encaixe que o stock..
Além disso, o refrigerador de óleo SP Takekawa pode ser instalado na cobertura do manto, e ao comprar separadamente o kit de refrigerador de óleo SP Takekawa, pode instalar o refrigerador de óleo dentro da cobertura..
A tampa especial da embraiagem SP Takegawa deve ser instalada ao mesmo tempo para instalar o Kit Resfriador de Óleo de Bordo de SP Takegawa..
Número de peça convencional: 01-05-5449
Hyper S-stage Big Bore Kit for Z125 PRO (Big Throttle Body Spec.).You will enjoy the torque-filled output performance.
Hyper S-stage Big Bore Kit is a set of S-stage Big Bore Kit with FI-CON TYPE-e (Injection Controller), Big Throttle Body Kit and Spark Plug.
You can enjoy the full torque performance that the stock engine does not have.
It is a big bore kit that can change the displacement to 138cc by changing the cylinder and the piston.
All-aluminium ceramic-plated cylinders
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The piston skirt of the cast aluminum piston is coated with molybdenum for better initial adhesion.
The cylinder can be fitted with a stick temperature sensor.
You can measure the cylinder temperature by purchasing SP Takegawa's compact LCD thermometer with stick temperature sensor.
N-20 camshaft included
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
Auto decompression mechanism is built in like stock.
N-20 is a high speed camshaft.
Available in 138cc and 178cc displacement.
The 138cc kit is available with either the N-10 sports camshaft or the N-20 camshaft to suit your application.
FI-Con TYPE-e (Injection Controller)
If you install SP Takegawa's big bore kit or exhaust parts, it will deviate from the ideal A / F ratio, so you need to correct the fuel injection time by FI controller.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e is equipped with multiple data set up by SP Takekawa for SP Takekawa engine parts, so you can easily select, change and modify the setting data by PC or smart phone according to your engine specification.
The injection time can be adjusted up to 5000μs (maximum) and down to 7500μs (maximum), so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
Big Throttle Body Kit
Newly Designed SP Takegawa Original Big Throttle Body Kit (Φ34)
This is a big throttle body kit for SP Takegawa's FI Controller TYPE-e (Injection Controller) and SP Takegawa's Sports Camshaft or S-stage Big Bore Kit.
By installing this kit, you will be able to improve the output performance in the high RPM range, which is not possible with the stock throttle body specification, and you will be able to get a stress-free engine characteristic.
Air filter for big throttle body (with blow-by union) included
SP Takegawa's Original Inlet Pipe (for stock cylinder head) is included
Shroud bracket (steel, black paint)
You can fix the left and right shrouds with the same fitting as stock.
SP Takegawa oil cooler can be installed on the shroud bracket, and by purchasing SP Takegawa exclusive oil cooler kit separately, oil cooler can be installed in the shroud.
SP Takegawa special clutch cover must be installed at the same time in order to install SP Takegawa oil cooler kit for shroud bracket.
■Conventional part number:01-05-5449