O Hyper S-stage vem com S-stage, kit carburador, filtro de ar (excepto para o Cubo e o Little Cub), vela de ignição, e roda dentada para mudar a relação de redução para aumentar a potência de saída..
A fase S permite aumentar o deslocamento da cabeça do cilindro de stock e da cambota..
Além disso, recomendava-se que o S-stage 88cc utilizasse gasolina de alta octanagem, mas o S-stage eco pode agora utilizar gasolina normal com uma taxa de compressão de 10,5:1..
Isto irá reduzir os seus custos de combustível.
Cilindro H (cilindro de manga de aço de alumínio)
Cilindro Scut (Todo o cilindro de alumínio revestido a cerâmica com excelente durabilidade, estanqueidade ao ar e radiação de calor)
O cilindro Scat está equipado com um mecanismo de jacto de óleo.
A parede interior do cilindro, o carrinho do pistão, e a parede interior do pistão podem ser pulverizados com óleo sem interrupção enquanto o motor está em funcionamento, e pode ser efectuada uma lubrificação e arrefecimento eficientes..
O cilindro pode ser equipado com um sensor de temperatura, pelo que é possível medir a temperatura do cilindro comprando um termómetro separadamente..
*O sensor que pode ser instalado depende do cilindro..
Cilindro H,Cilindro Scut:Sensor de temperatura M5
Hyper S-stage comes with S-stage, carburetor kit, air filter (except for Cub and Little Cub), spark plug, and drive sprocket to change reduction ratio to increase power.
The S stage allows you to increase the displacement without changing the stock cylinder head and crankshaft.
Furthermore, the S-stage 88cc was recommended to use high-octane gasoline, but the S-stage eco has a compression ratio of 10.5: 1 to allow the use of regular gasoline.
This will reduce the cost of fuel.
■H Cylinder (Aluminum steel sleeve cylinder)
■Scut Cylinder (All aluminum ceramic plated cylinder with excellent durability, airtightness and heat radiation)
The scut cylinder is equipped with an oil jet mechanism.
The inner wall of the cylinder, the piston cart, and the inner wall of the piston can be sprayed with oil without interruption while the engine is running, and efficient lubrication and cooling can be performed.
■The cylinder can be equipped with a temperature sensor, so the cylinder temperature can be measured by purchasing a thermometer separately.
*The sensors that can be installed depend on the cylinder.
■H Cylinder, Scut Cylinder: M5 Temperature Sensor