Controlo de qualidade de acordo com as normas alemãs
As alavancas LSL são maquinadas e montadas na Alemanha.. Utiliza-se duralumínio de alta resistência (material A2017), e rolamentos são utilizados no mecanismo de ajuste para aumentar a rigidez e durabilidade..
Todos os produtos industriais certificados pela Comissão de Inspecção Técnica Alemã para durabilidade, segurança e funcionalidade..
Como o nome sugere, a alavanca BOW é uma alavanca concebida com um motivo de arco.. A alavanca apresenta uma bela forma de desenho talhada..
A ponta da alavanca foi cortada, para que em caso de acidente, não se parta a alavanca inteira, mas apenas a ponta se parta facilmente,
Foi concebido para reduzir a probabilidade de danos na alavanca como um todo, e para evitar danos na alavanca como um todo, e para reduzir a probabilidade de a própria alavanca se tornar completamente inoperante..
A distância entre a alavanca e o punho pode ser ajustada em seis passos rodando o ajustador de tipo entalhe..
Em comparação com a alavanca de stock, a alavanca é colocada em 4 posições à frente e 1 posição atrás.. BOW tem um travão e uma alavanca de embraiagem regulados.
O comprimento da alavanca está disponível em tamanhos padrão e curto.. O tamanho curto é o tamanho de comprimento também conhecido como tipo de 3 dedos.
Se o seu carro estiver equipado com um guarda-mão, recomendamos-lhe que utilize uma alavanca curta devido à possibilidade de interferência..
Quality control according to German standards
LSL levers are machined and assembled in Germany.
High strength duralumin (A2017 material) is used, and bearings are used in the adjustment mechanism to increase rigidity and durability.
All industrial products are certified by the German Technical Inspection Board (TUV) for durability, safety and functionality.
BOW
As the name suggests, the BOW -Bow- lever is designed with a bow motif.
The levers feature a beautifully carved design.
The tip of the lever has been cut to reduce the probability of breakage of the entire lever by breaking only the tip of the lever instead of the entire lever in the event of an accident. It is designed to reduce the probability of the lever itself becoming completely inoperable.
The distance between the lever and the grip can be adjusted in six steps by rotating the notch-type adjuster.
Compared to the stock lever, the lever is set to 4 positions at the front and 1 position at the rear.
The BOW has a brake and clutch lever setting.
The lever length is available in standard and short sizes.
Short size is the length size which is also called 3 finger type.
If your vehicle is equipped with a handguard, we recommend you to use a short lever because of the possibility of interference.