ZETA Titanium Flagship.
64 eixos de titânio combinam alta resistência, peso leve e flexibilidade..
64Titânio é comparável em resistência ao cromo-moly, o material mais forte da motocicleta, mas pesa apenas 56% de cromo-moly ou aço, tornando possível obter uma redução significativa do peso..
O módulo de elasticidade é apenas metade do da cromólise ou do aço, pelo que a rigidez é baixa, mas o "flex" resultante cria um efeito de suspensão..
Além disso, a informação da superfície da estrada, que aumenta à medida que a força da estrada aumenta, é suavemente transmitida..
Eixos ZETA de titânio são a peça perfeita para a condução desportiva.
Os eixos de titânio da ZETA são leves, fortes, e "flexíveis"!
≪lightweight
A resistência à tracção do Ti-6AL-4V é de 900 Mpa, o que é comparável ao cromoly (SCM435)..
A maior resistência em comparação com o stock permite que mais informação da superfície da estrada seja sentida mais directamente..
É possível detectar desníveis na superfície da estrada que antes não podiam ser detectados..
≪High força.
A gravidade específica do Ti-6AL-4V é de cerca de 4,4.
Isto é cerca de 56% da gravidade específica do ferro (SS400), aço carbono (S45C) ou eixo cromoly (SCM435) utilizado para os eixos de stock (7,8)..
Se um eixo for fabricado com a mesma massa, 64 titânio pode reduzir o peso em cerca de 44%..
A redução do peso do eixo reduz o peso não suspenso, tornando mais fácil virar à esquerda ou à direita e entrar numa curva, o que melhora o manuseamento e o desempenho de acompanhamento da estrada..
Também melhora a aceleração e desaceleração, bem como o desempenho da travagem e a economia de combustível..
≪ "Bending characteristic" (Característica de flexão).
O módulo de Ti-6AL-4V de Young é de 106GPa, cerca de metade de ferro ou cromólise.
O módulo de Young é uma medida de rigidez ou elasticidade, e quanto maior for o valor, maior será a rigidez..
Em geral, as pessoas tendem a pensar que "alta força = alta rigidez", e 64 titânio é considerado como tendo alta rigidez, mas de facto, tem apenas metade da rigidez do aço..
Portanto, é facilmente deformada, mas existem dois tipos de deformação: a deformação elástica, que tenta regressar ao estado original, e a deformação plástica, que é permanente..
64 O titânio tem uma vasta gama de deformações elásticas e "flexões"..
Esta flexão cria um efeito de suspensão e transmite suavemente a informação da superfície da estrada que aumenta à medida que a resistência do veículo aumenta..
The flagship of ZETA Titanium.
The 64 titanium axle shaft has three characteristics: high strength, light weight, and flexibility.
64Titanium is comparable in strength to chromoly, the strongest material among motorcycle parts, but weighs only 56% of chromoly or steel, enabling a significant weight reduction.
The rigidity is low because the modulus of elasticity is only half that of chromoly or steel, but the "flexing" caused by this gives rise to the suspension effect.
In addition, it softly transmits the road surface information that increases as the strength of the road increases.
ZETA titanium axle shafts are the best parts for sport riding.
ZETA's Titanium Axle Shafts are Lightweight, Strong, and "Flexible"!
≪Lightweight≫
The tensile strength of Ti-6AL-4V is 900 Mpa, which is comparable to chromoly (SCM435).
The higher strength compared to the stock system allows the driver to feel more information from the road surface more directly.
You can sense the unevenness of the road surface that could not be sensed before.
≪High strength≫
The specific gravity of Ti-6AL-4V is approx. 4.4.
This is about 56% of the specific gravity of 7.8 of iron (SS400), carbon steel (S45C) or chromoly shaft (SCM435) used for stock axle shafts.
If an axle shaft is manufactured with the same mass, 64 titanium can reduce the weight by approx. 44%.
The weight reduction of the axle shafts reduces the unsprung weight and makes it easier to turn left or right and to enter a corner, thereby improving maneuverability and road-following performance.
It also improves acceleration and deceleration, braking performance and fuel economy.
≪"Flexibility characteristic"≫
The Young's modulus of Ti-6AL-4V is 106 GPa, about half that of iron or chromoly.
Young's modulus is a measure of rigidity or elasticity, and the higher the value, the higher the rigidity.
In general, people tend to think that "high strength = high rigidity", and 64 titanium is naturally considered to have high rigidity, but in fact it has only half the rigidity of steel.
Therefore, it is easily deformed, but there are two types of deformation: elastic deformation, which tries to return to the original state, and plastic deformation, which is permanent.
64 Titanium has a wide range of elastic deformation and "flexes".
This flexing creates a suspension effect and softly transmits the road surface information that increases with the increase in strength.