O Kit Eco Bore Up 181cc (com cambota desportiva), FI-CON 2 (Controlador de Injecção) e Velas de ignição estão incluídos neste kit..
Os pistões incluídos no kit são a versão "eco" para gasolina normal..
S Kit Eco Bore Up Stage 181cc
É um kit de perfuração que pode mudar o deslocamento do stock 124cc para 181cc, mudando o cilindro e o pistão..
Ao instalar o FI-CON 2 (Injection Controller) ao mesmo tempo, é possível alcançar uma característica de saída de torque total diferente do stock..
O cilindro é um cilindro totalmente revestido a cerâmica de alumínio com excelente durabilidade, estanqueidade ao ar e dissipação de calor..
Superfície cilíndrica: não pintada
O corpo do cilindro está equipado com uma saída de óleo para o refrigerador de óleo.. Recomendamos o Kit de Refrigerador de Óleo SP Takegawa (vendido separadamente)..
O sensor M5 pode ser instalado no parafuso de tomada de óleo, e a temperatura do cilindro pode ser medida usando o termómetro LCD compacto de SP Takekawa com sensor de temperatura..
Os pistões incluídos no kit são a versão "eco" para gasolina normal..
O eco tem uma taxa de compressão de 10,5:1, o que permite a utilização de gasolina normal, reduzindo assim os custos de combustível..
Pistões fundidos.
Taxa de compressão eco 10,5:1 Diâmetro do furo 63mm Curso 57,9mm (stock)
Camshaft desportivo
O melhor perfil para maximizar o desempenho da cabeça do cilindro de stock e melhorar o desempenho de saída..
Quando as peças de descompressão são removidas da árvore de cames normal e montadas na árvore de cames desportiva, esta torna-se um mecanismo de descompressão automática..
Controlador FI 2 (Controlador de injecção)
Este é o controlador de injecção original de SP Takekawa que pode ser facilmente alterado ligando o interruptor rotativo na unidade principal sem a necessidade de introdução de dados problemáticos pelo PC..
São construídos vários mapas de correcção em 3D, que são montados de acordo com as peças personalizadas da SP Takegawa, e podem ser montados de acordo com as especificações do veículo..
Além disso, o mapa de correcção incorporado pode ser afinado utilizando o interruptor rotativo na unidade principal para a tornar mais escura ou mais clara..
Arnês dedicado COMP para FI-CON 2. está incluído e pode ser instalado com o mínimo de cablagem..
Hyper S Stage Eco Bore Up Kit 181cc
O Kit Eco Bore Up 181cc (com cambota desportiva), FI-CON 2 (Controlador de Injecção) e Velas de ignição estão incluídos neste kit..
Os pistões incluídos no kit são a versão "eco" para gasolina normal..
S-stage eco big bore kit 181cc (with sports camshafts), FI CON2 (injection Controller) and spark plugs are included in this kit.
The pistons included in the kit are the eco version, which is compatible with regular gasoline.
■S Stage eco Big Bore Kit 181cc
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON 2 (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torque-full output characteristic different from the stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
Cylinder surface: unpainted
The cylinder body is equipped with an oil outlet to the oil cooler.SP Takegawa oil cooler kit (sold separately) is recommended.
The M5 sensor can be mounted on the oil plug bolt, and the cylinder temperature can be measured by using SP Takegawa's compact LCD thermometer set with temperature sensor.
The pistons included in the kit are the eco version, which is compatible with regular gasoline.
Eco has a compression ratio of 10.5: The fuel consumption is adjusted to 1.0 and regular gasoline can be used, thus reducing fuel costs.
Cast pistons are used.
Compression ratio eco 10.5: 1 Bore diameter 63mm, stroke 57.9mm (stock)
■Sports Camshaft
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.
When the decompression parts are removed from the stock camshaft and assembled to the sports camshaft, it becomes an auto decompression mechanism.
■FI Controller 2 (Injection Controller)
This is SP Takegawa's original injection controller that can be easily changed by switching the rotary switch on the main unit without the need for troublesome data input by PC.
It has various 3D correction maps which are set up for SP Takegawa's custom parts, and can be set up according to the specifications of the vehicle.
In addition, the built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit.
The FI-CON 2 comes with a dedicated harness COMP. and can be installed with minimal wiring modifications.
■Hyper S-stage eco big bore kit 181cc
S-stage eco big bore kit 181cc (with sports camshafts), FI CON2 (injection Controller) and spark plugs are included in this kit.
The pistons included in the kit are the eco version, which is compatible with regular gasoline.