A SuterClutch lidera o mundo da embraiagem deslizante com um novo e revolucionário mecanismo. Esta embraiagem deslizante foi desenvolvida para corridas de motociclismo e é maquinada precisamente a partir de alumínio T-6..
A embraiagem deslizante SuterClutch é activada quando a roda traseira salta mais do que o necessário devido à travagem, etc..
Combina suavidade e resposta directa sobre uma vasta gama de comportamentos para um fácil controlo..
Ao deslizar num supermoto ou ao travar numa estrada de terra, o binário traseiro impede a roda traseira de saltar e melhora o controlo..
O resultado é um passeio mais suave e estável que permite tempos de volta mais rápidos..
No cenário das corridas (on-road e off-road), a SuterClutch é considerada uma das partes mais importantes pelos pilotos profissionais de todo o mundo..
A embraiagem deslizante é também um excelente dispositivo para cavaleiros em geral.
Quando estiver a conduzir numa estrada pública, poderá ter de travar subitamente devido a uma escassez de veículos em sentido contrário..
Em tais situações, o cavaleiro tem menos encargos para controlar o comportamento da máquina e pode travar de forma segura e fiável..
Os cavaleiros notarão os benefícios desta embraiagem deslizante em todas as situações.
A SuterClutch tem sido utilizada pela equipa de topo da América, a Troy Lee Team, há anos!.
A SuterClutch é vendida pelo nosso parceiro HINSON sob a marca HINSON nos EUA..
O que é ainda melhor no SuterClucth é que não precisa de uma ferramenta especial para a embraiagem deslizante!.
Se tiver as ferramentas habituais para a manutenção de uma embraiagem na sua caixa de ferramentas, pode instalá-la..
Com o Supermotardo, a SuterClutch funciona tão bem como uma máquina de corrida de estrada..
A embraiagem é mecanicamente deslizante para criar uma condição de meia embraiagem para reduzir o trabalho exigido ao cavaleiro quando se desce..
Como a máquina pode ser controlada facilmente, é possível concentrar-se no trabalho de travagem e acelerador, e atacar a curva com mais segurança..
O Motocross será capaz de utilizar mais o travão motor.
Ao instalar a SuterClutch, as rodas traseiras deslocam-se suavemente quando o travão motor é aplicado..
Experimente uma travagem suave mesmo em superfícies rugosas..
É essencial para os pilotos que estão a mudar de uma máquina a 2 tempos para uma máquina a 4 tempos com uma forte travagem do motor..
Em Enduro, a SuterClutch é mais necessária na segunda metade da prova, quando o percurso está a ficar cada vez mais áspero e a carga de travagem está a aumentar..
É aqui que a SuterClutch entra na sua!.
Esta embraiagem deslizante reduz o ressalto da roda traseira em superfícies rugosas e facilita a manutenção da sua linha..
Desde o seu desenvolvimento no final dos anos 90, esta embraiagem deslizante tem sido desenvolvida com a tecnologia para fiabilidade, redução de fricção, e ainda mais rápido funcionamento..
A SuterClutch é a escolha de muitas equipas de fábrica famosas e de muitos corsários..
Estamos satisfeitos com os resultados que conseguiu com a Suter!.
Não precisa de mais nada além de uma embraiagem deslizante.. Utilizar o cesto e a placa de embraiagem genuínos..
The SUTERCLUTCH leads the slipper clutch world with a new and revolutionary mechanism.This slipper clutch was developed for motorcycle racing and is precisely machined from T-6 aluminum.
The SuterClutch slipper clutch is activated when the rear wheel bounces more than necessary due to braking.
It combines smoothness and direct response in a wide range of behavior, allowing easy control.
When sliding on a supermoto or braking on a dirt road, the back torque prevents the rear wheel from bouncing and improves control.
The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.
In the racing scene (on-road and off-road), the SuterClutch is considered one of the most important parts by professional riders all over the world.
The slipper clutch is also an excellent device for the average rider.
When you are driving on a public road, there may be times when you need to brake suddenly due to an unexpected situation such as an oncoming vehicle.
In such a situation, the rider has less of a burden to control the behaviour of the machine and can brake safely and reliably.
Riders will notice the benefits of this slipper clutch in all situations.
SuterClutch has been used by America's top team, Troy Lee, for years.
The SuterClutch is sold in the USA by our partner HINSON under the HINSON brand.
What's even better about the SuterClucth is that you don't need a special tool for the slipper clutch.
It is possible to install the clutch with the usual tools for servicing clutches in your toolbox.
With the Supermotard, the SuterClutch works as smooth as a road racing machine.
The clutch is mechanically slipped to create a half-clutch state to reduce the rider's workload when downshifting, instead of the hopping control that the rider used to do.
Because the machine can be controlled easily, it is possible to concentrate on braking and accelerator work, and to attack the corner more surely.
In motocross you will primarily be able to make more use of the engine brake.
By installing the SuterClutch, the rear wheel will move smoothly when the engine brake is applied.
Experience smooth braking even on rough surfaces.
This is essential for riders who are switching from a 2-stroke to a 4-stroke machine with strong engine braking.
In Enduro, the SuterClutch is most required in the latter half of the race, when the course becomes rougher and the braking load becomes greater.
This is where the SuterClutch comes into its own.
This slipper clutch reduces rear wheel bounce on rough surfaces and makes it easier to maintain your line.
Since its development started in the late 90's, this slipper clutch has been developed with technology for reliability, friction reduction, and faster running.
SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers.
We are pleased with the results you have achieved by using Suter.
You don't need anything other than a slipper clutch.Use the stock clutch basket and clutch plate.