DOUBLE PISTON SYSTEM
DP-S
Choques gémeos da mais alta qualidade para o derradeiro desempenho "desportivo nú".
O desempenho amortecedor da suspensão HYPERPRO, que foi elogiado como sendo "adequado para todas as fases", foi ainda mais evoluído para proporcionar um grau desportivo com maior capacidade de resposta (resposta mais rápida aos inputs), especialmente a alta velocidade..
Redução de peso
Mudou o tubo do cilindro de aço para alumínio..
Apesar do aumento do número de peças estruturais devido à melhoria do desempenho, incluindo outras alterações de concepção, foi conseguida uma redução significativa do peso..
Adopção de válvula unidireccional
Pela primeira vez num choque duplo, o mecanismo de amortecimento no lado do rebote tem um interruptor claro para expansão e contracção..
Traços suaves transmitem informação sobre a superfície da estrada ao cavaleiro de forma instantânea e precisa..
Mecanismo de pistão duplo
Ao instalar o pistão de óleo no lado do tanque, é possível controlar com maior precisão a velocidade de amortecimento..
O botão de ajuste pode ser rodado à mão e não são necessárias ferramentas.
As molas "Constant Rising Rate" do Hyperpro proporcionam a mesma facilidade de utilização e segurança para os cavaleiros de 50kg e 90kg, simplesmente ajustando a pré-carga dos choques do stock..
O mesmo fabricante que desenvolveu a mola "Constant Rising Rate" criou agora uma unidade de choque traseiro que faz sobressair 100% do desempenho da mola!.
[Função de choque duplo]
JAPAN SPEC suspensão com uma vasta gama de configurações.
1 ajustador de compressão HI/LO
Ajuste de amortecimento para aproveitar ao máximo as características das molas de velocidade crescente constante, cuja velocidade varia com a quantidade de curso..
Equipado com ajustadores de HIGH (alta compressão de carga) e LOW (baixa compressão adicionada) para ajuste individual de entradas grandes e pequenas.
2 Ajustador de ressalto
A força de amortecimento para restaurar a postura do veículo após a retracção da mola pode ser afinada com um mostrador..
Um tanque de reservatório
Usar alumínio Φ52X90.
A borracha da bexiga é utilizada no tanque para reduzir a geração de calor devido à fricção e para estabilizar o tanque..
B Rolamento de montagem de olhos
O rolamento esférico elimina a perda por atrito no corpo principal e transmite directamente as condições da estrada..
C caixa superior e caixa inferior em alumínio maquinado
O corpo é a construção original maquinada de 2 peças da Hyper Pro.
D Ajustador de pré-carga
É possível um ajuste contínuo.
Monoshock também está disponível com Ajustador Hidráulico de Pré-carga (HPA).
*Com ferramenta de ajuste.
E Molas principais que ajudam a uma condução segura e confortável
A mola única "Constant Rising Rate" do Hyperpro*1.
Uma vasta gama de configurações é possível devido às características que permitem alterar a taxa simplesmente ajustando a pré-carga..
*1 Taxa linear para alguns modelos de mono choque.
F Calços de alta resistência e alta precisão
Calços de aço inoxidável com elevada precisão de maquinação são utilizados para alcançar um alto desempenho..
G Cilindro de alta rigidez revestido
O aço especial (SM490B) é utilizado.
Reduz a expansão devido ao calor em comparação com o alumínio.
1. Traços suaves
2. Decadência estável
3. Excelente dissipação de calor e lenta deterioração do óleo
4. Vida corporal mais longa
H Φ16 fuso
A quantidade de óleo no momento da compressão é aumentada em 5% (em comparação com Φ14), e a resposta à pressão de decaimento Lado BAIXO é facilitada..
I Arruela de Deslizamento de Aço Inoxidável
Desliza de acordo com a torção da mola que ocorre durante a extensão e retracção, suportando um movimento suave..
■J Função de ajuste da altura do passeio
Pode ser ajustado de acordo com a situação de condução
Taxa de Aumento Constante da Primavera
Sem ressonância de mola para causar fadiga.
*Alguns deles utilizam taxa linear.
Corpo O corpo que suporta alto desempenho
Tubo de aço com alta rigidez e boa dissipação de calor mantém a temperatura do óleo estável e o curso suave..
Características de amortecimento que permitem configurações claras de amortecimento
A utilização de um fuso Φ16 com uma agulha de forma única garante um elevado caudal de óleo, mesmo com um pequeno curso..
Uma vez que as características permanecem constantes até ao fim, o ajuste de um clique é claro..
DOUBLE PISTON SYSTEM
DP-S
Highest quality twin shocks for the ultimate in "sport naked" performance
The damping performance of the HYPERPRO suspension, which has been praised as being "suitable for all stages, " has been further evolved to create a sports grade with enhanced responsiveness(quicker response to inputs), especially in the high-speed range.
■Weight reduction
The cylinder tube was changed from steel to aluminum.
In spite of the increase in the number of structural parts due to the performance improvement, including other design changes, a significant weight reduction was achieved.
■Adoption of one-way valve
For the first time on a twin shock, the damping mechanism on the rebound side has a clear switch for expansion and contraction.
It strokes smoothly and transmits road information to the rider instantly and accurately.
■Double piston mechanism
By installing oil piston on the tank side, controling the damping speed more precisely can be done.
The adjustment knob can be turned by hand and no tools are required.
Hyperpro's proprietary "Constant Rising Rate" springs provide the same riding comfort and safety for both 50kg and 90kg riders by simply adjusting the preload of the stock shocks.
The same manufacturer that developed the "Constant Rising Rate" spring has now created a rear shock unit that brings out 100% of the spring's performance.
[Features of twin shocks]
JAPAN SPEC. suspension with a wide range of settings.
■1 HI / LO compression adjuster
Damping adjustment to make the most of the characteristics of constant rising rate springs, whose rate varies depending on the amount of stroke.
Equipped with HIGH (high load compression) and LOW (low additional compression) adjusters for individual adjustment of large and small inputs.
■2 Rebound adjuster
The damping force to restore the vehicle body posture after the spring is retracted can be finely adjusted with the dial.
■A Reservoir tank
Use aluminum Φ52 x 90.
Bladder rubber is used in the tank to reduce heat generation due to friction and to stabilize the system.
■B Eye Mount Bearing
The spherical bearing eliminates friction loss in the body and directly transmits road conditions.
■C machined aluminum top & bottom case
The body is Hyper Pro's original machined 2 piece construction.
■D Preload adjuster
Full adjustable.
The monoshock is also available with a hydraulic preload adjuster (HPA).
*Includes adjustment tool.
■E Mainsprings that assist safe and comfortable rtiding
Hyperpro's unique "Constant Rising Rate" spring *1.
A wide range of settings due to the characteristics that allow rate changes by simply adjusting the preload.
*1 Some models of monoshock have linear rate.
■F High strength and high precision shims
Stainless steel shims with high machining accuracy are used for high performance.
■G High stiffness plated cylinder
Special steel (SM490B) is used.
The expansion by heat is reduced compared with aluminum.
1. Smooth stroke
2. Stable attenuation
3. Excellent heat dissipation and slow oil deterioration
4. Longer body life
■H Φ16 Spindle
The amount of oil at the time of compression is increased by 5% (compared with Φ14), and the response to the decay pressure LOW side is made easy.
■I Stainless Steel Slide Washer
It slides in accordance with the twist of the spring generated during extension and retraction, supporting smooth movement.
■J Ride height adjustment function
It can be adjusted to suit the driving situation
●Spring Constant Rising Rate
There is no resonance of the spring which causes fatigue.
*Linear rates are used for some of them.
●Body The body that supports high performance
Steel tube with high rigidity and good heat dissipation maintains stable oil temperature and smooth stroke.
●Damping characteristics that allow for clear damping settings
The Φ16 spindle with a built-in needle of unique shape ensures secure oil flow even with a small stroke.
Because the characteristic changes constant until the end, the adjustment of one click is clear.