[Descrição do Produto]
Esta parte do kit utiliza a Super Cabeça de SP Takegawa (Estágio 3) cabeça do cilindro.
Cabeça super (Estágio 3) Características
A utilização de válvulas de grande diâmetro resultou num desenho bem equilibrado da forma da câmara de combustão e da forma da porta, resultando em características de alto débito. Além disso, a válvula de grande diâmetro aumenta
O peso do tapete é reduzido utilizando uma haste de válvula mais estreita e o processamento da cintura para reduzir o ganho de peso.
Molas de válvula : São utilizadas molas duplas com molas interiores e exteriores.
- Vela de ignição M8
A vela M8 é utilizada entre o orifício da vela e a porta, devido ao maior diâmetro de porta resultante da adopção da válvula de grande diâmetro, e a espessura suficiente da parede foi fixada.
- Camshaft
O corpo do eixo de comando é suportado por rolamentos de esferas em ambas as extremidades para reduzir a resistência à fricção causada pelo diário de óleo (tipo de stock).
Três tipos de árvores de cames com perfis diferentes, SR-25, SR-30 e SR-35, estão disponíveis para substituição de acordo com a aplicação.
A árvore de cames incluída no kit é recomendada por SP Takegawa.
- Suporte do eixo de cames com linha de óleo
O suporte do eixo de cames, que suporta com segurança ambos os rolamentos terminais, tem uma estrutura de linha de óleo.
A junta da cabeça do cilindro está ligada à linha de óleo da cabeça do cilindro para permitir uma lubrificação a óleo detalhada.
■Cylinder / Pistão
- Cilindro de barbatana grande
Cilindro de malha cerâmica totalmente em alumínio com excelente durabilidade, estanqueidade ao ar e dissipação de calor.
Além disso, a manga do cilindro foi engrossada para aumentar a durabilidade no ambiente duro da condução fora de estrada e das corridas de enduro.
Este cilindro é recomendado para utilização em corridas. Existem quatro configurações de kit : 115cc, 120cc, 124cc, e 130cc.
O Cilindro Big Fin está equipado com uma saída de óleo para o arrefecedor de óleo e um sensor de temperatura SP Takegawa stick como padrão.
Instalando o termómetro SP Takegawa (Com sensor de temperatura de vara) é possível medir a temperatura do cilindro.
- Pistão
Pistões de alumínio fundido com revestimento de molibdénio na saia do pistão para uma melhor aclimatação inicial.
■Long stroke crankshaft (curso : 48.5mm) utilizado para 124cc / 130cc
Cambota de alto desempenho concebida para um equilíbrio óptimo do peso da cambota em relação ao volume do curso.
O virabrequim e os rolamentos de alta precisão são utilizados para reduzir a vibração e melhorar o desempenho do virabrequim.
O eixo do volante tem um tratamento de superfície especial para melhorar a resistência à fadiga e a resistência à queda.
This kit part uses SP Takegawa's Super Head (Stage 3) cylinder head.
■Features of the Super Head (Stage 3)
With the use of large diameter valves, the combustion chamber shape and port shape have been designed to achieve a good balance, resulting in high output characteristics.In addition, the large-diameter valve increases
The weight of the valve stem shaft is reduced by the use of a narrow shaft and waist processing, which reduces the weight increase.
Valve Springs: Double spring (unequal pitch) with inner spring and outer spring.
・M8 spark plug adopted
The port diameter has been enlarged by adopting a large-diameter valve, and M8 spark plugs have been adopted between the plug hole and the port to ensure sufficient wall thickness.
・Camshaft
The camshaft body is supported by ball bearings on both ends to reduce the frictional resistance that occurs in the oil journal (stock parts type).
There are 3 types of camshafts with different profiles, SR-25 / SR-30 / SR-35, and they can be replaced according to the application.
The camshaft included in the kit are the recommended camshafts by SP Takegawa.
・Camshaft holder with oil lines
Oil line structure is adopted for the camshaft holder which holds both end bearings firmly.
It is connected to the oil line in the cylinder head and enables lubrication of the oil in detail.
■Cylinder / Piston
・Big Fin Cylinders
All aluminum ceramic plated cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation is adopted.
In addition, the cylinder sleeve is thicker and more durable to cope with the harsh environment of off-road driving and endurance racing.
This cylinder is recommended for racing use.The kit is available in four versions: 115cc, 120cc, 124cc and 130cc.
The Big Fin cylinder is equipped with an oil outlet to the oil cooler and a SP Takegawa stick temperature sensor as standard.
By installing SP Takegawa thermometer (with stick temperature sensor), it is possible to measure the cylinder temperature.
・Piston
The piston skirt is coated with molybdenum for better initial adhesion.
■Long stroke crankshaft (stroke volume)48.5mm) Adopted for 124cc / 130cc
High performance crankshaft designed for optimum crankshaft weight balance against stroke volume.
The crankshaft and bearings are manufactured to a high degree of precision to achieve low vibration and greatly enhance the motion performance of the crankshaft.
In addition, the shaft of the flywheel part is given a special surface treatment to improve fatigue strength and galling resistance.