A SuterClutch lidera o mundo da embraiagem deslizante com um novo e revolucionário mecanismo..
Inspirada no MotoGP e desenvolvida para corridas de motociclismo, esta embraiagem deslizante é maquinada precisamente a partir de alumínio T-6..
Foi utilizada como embraiagem oficial na classe MotoGP moto2..
Pode usar a mesma embraiagem de qualidade que os cavaleiros do GP usaram!
A embraiagem deslizante SuterClutch é activada quando a roda traseira salta mais do que o necessário devido à travagem, etc..
Combina suavidade e resposta directa sobre uma vasta gama de comportamentos para um fácil controlo..
O resultado é um passeio mais suave e estável que permite tempos de volta mais rápidos..
O limitador de torque traseiro é também adoptado como equipamento genuíno em veículos super desportivos recentes..
Alguns de vós podem estar familiarizados com os seus efeitos.
A SuterClutch tem uma resposta mais suave e mais directa do que a embraiagem de stock..
No cenário das corridas (on-road e off-road), a SuterClutch é considerada uma das partes mais importantes pelos pilotos profissionais de todo o mundo..
A embraiagem deslizante é também um excelente dispositivo para cavaleiros em geral.
Quando estiver a conduzir numa estrada pública, poderá ter de travar subitamente devido a uma escassez de veículos em sentido contrário..
Em tais situações, o cavaleiro tem menos encargos para controlar o comportamento da máquina e pode travar de forma segura e fiável..
Os cavaleiros notarão os benefícios desta embraiagem deslizante em todas as situações.
O que é ainda melhor na SuterClutch é que não precisa de uma ferramenta especial para a embraiagem deslizante!.
Se tiver as ferramentas habituais para a manutenção de uma embraiagem na sua caixa de ferramentas, pode instalá-la..
Ao travar com força no circuito, o piloto tem muito trabalho a fazer: "downshift durante a travagem, fazer corresponder as rpm com o acelerador e utilizar a operação de meia embraiagem para ・・・・.
Não está apenas concentrado na travagem, está também concentrado no controlo do veículo..
E se eu pudesse concentrar-me mais na travagem?
Poderá abrir o acelerador mais profundamente e travar com mais força..
A SuterClutch reduz a carga de trabalho do ciclista, deslizando mecanicamente a embraiagem e criando um estado de meia embraiagem quando é aplicada uma travagem forte do motor durante os downshifts..
Como a máquina pode ser controlada facilmente, é possível concentrar-se no trabalho de travagem e acelerador, e atacar a curva com mais segurança..
Desde o seu desenvolvimento no final dos anos 90, esta embraiagem deslizante tem sido desenvolvida com a tecnologia para fiabilidade, redução de fricção, e ainda mais rápido funcionamento..
A SuterClutch é a escolha de muitas equipas de fábrica famosas e de muitos corsários..
Estamos satisfeitos com os resultados que conseguiu com a Suter!.
□■□ Perguntas Mais Frequentes □■□
Q. Preciso de mais alguma coisa para além da embraiagem deslizante (como placas de embraiagem)?
A. Não há mais nada de que precise.. Utilizar o cesto e a placa de embraiagem genuínos..
The SuterClutch leads the slipper clutch world with a new and revolutionary mechanism.
Inspired by MotoGP and developed for motorcycle racing, this slipper clutch is precisely machined from T-6 aluminum.
It was used as the official clutch in the MotoGP moto2 class.
You can use the same quality clutch that the GP riders used!
The SuterClutch slipper clutch is activated when the rear wheel bounces more than necessary due to braking.
It combines smoothness and direct response in a wide range of behavior, allowing easy control.
The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.
The back torque limiter is also adopted as a stock feature in recent super sports vehicles.
Some of you may be familiar with its effects.
The SuterClutch has a smoother and more direct response than the stock clutch.
In the racing scene (on-road and off-road), the SuterClutch is considered one of the most important parts by professional riders all over the world.
The slipper clutch is also an excellent device for the average rider.
When you are driving on a public road, there may be times when you need to brake suddenly due to an unexpected situation such as an oncoming vehicle.
In such a situation, the rider has less of a burden to control the behaviour of the machine and can brake safely and reliably.
Riders will notice the benefits of this slipper clutch in all situations.
What's even better about the SuterClutch is that you don't need a special tool for the slipper clutch.
It is possible to install the clutch with the usual tools for servicing clutches in your toolbox.
When braking hard on the circuit, the rider has a lot of work to do, "downshifting while braking, matching rpm with the accelerator, and using the half-clutch operation to ・・".
The driver must be concentrating not only on braking but also on controlling the vehicle.
What if I could focus more on braking?
You will be able to open the throttle more deeply and brake harder.
The SuterClutch reduces the workload of the rider by mechanically slipping the clutch and creating a half-clutch state when strong engine braking is applied during downshifts.
Because the machine can be controlled easily, it is possible to concentrate on braking and accelerator work, and to attack the corner more surely.
Since its development started in the late 90's, this slipper clutch has been developed with technology for reliability, friction reduction, and faster running.
SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers.
We are pleased with the results you have achieved by using Suter.
□■□ Frequently Asked Questions □■□
Q. Is there anything else I need besides the slipper clutch (clutch plate) ?
A. There is nothing else you need.Use the stock clutch basket and clutch plate.