Este é o guiador separado que muitos clientes têm perguntado desde que fizemos um modelo de demonstração no Salão de Motos de Tóquio!
A primeira coisa que se vê quando se passa por cima da bicicleta é o guiador separado!
Uma vez que a ponte superior em stock não é adequada para a montagem da pega da barra, a ponte superior também foi maquinada..
Foi desenvolvido com vista a andar na rua ou em tournée, e foi concebido para ter uma rigidez sólida a condizer com a carroçaria, e para poder aplicar uma carga com facilidade, perseguindo uma sensação de luxo e operabilidade..
A posição é concebida para andar na rua sem ângulo de inclinação no guiador, por isso é fácil andar com menos cansaço do pulso quando se passeia ou se anda pela cidade..
A posição da rua tem um ângulo de descida de quase 0° para reduzir a fadiga, e dois níveis de Hi/Low podem ser seleccionados..
A posição de corrida tem um ângulo de descida de 5° para uma posição de corrida sólida..
É possível alterar a posição das quatro etapas, e corresponde a uma vasta gama desde os passeios e excursões pela cidade até às corridas e corridas em circuito..
Com a função de fecho da pega, é possível manter a linha entre o tanque e a sua mão quando a pega é rodada completamente..
O ângulo de abertura do guiador tem um certo grau de liberdade, e pode ser usado com a função de bloqueio do guiador quando se passeia ou se anda na rua, e pode ser estreitado até ao limite quando se quer mais estreitamento, tal como quando se corre no circuito..
A pega separada está disponível numa cor, preta, e a ponte superior está disponível em duas cores, preta e castanha, para combinar com a cor da bola de fogo do veículo..
O G-STRIKER Separate Handle Kit é uma peça especial que lhe permite personalizar o seu guiador como nenhum outro..
This is the separate handlebar that many customers have inquired about since this manufacturer made a demo model at the Tokyo Motorcycle Show!
The first thing you see when you step over the bike is the clip on handlebar!
Since the stock top bridge is not suitable for the bar handle, the top bridge was also machined.
It was developed with a view to riding on the streets and touring, and was designed to have a solid rigidity to match with the body, and to be able to apply a load with ease, pursuing a sense of luxury and operability.
The position is designed for street riding with no droop angle of clip on handlebars, so it is easy to ride with less wrist fatigue when touring or riding in town.
The street position has a droop angle of almost 0° to reduce fatigue, and two levels of Hi / Low can be selected.
The racing position has a droop angle of 5° for a solid racing position, and there are two options for Hi / Low.
You can change the position of all four ways, and it corresponds to a wide range from town riding and touring to circuit riding and racing
It is equipped with a handlebar stopper function to keep your hand from being caught between the tank and your hand when the handlebar is turned fully.
The opening angle of the handlebar is flexible, and it can be used with the handlebar stopper function when touring or riding on the street, and it can be narrowed down to the very limit when more squeeze is required, such as when driving on the circuit.
The clip on handlebar is available in one color, black, and the top bridge is available in two colors, black and brown, to match the fireball-colored body.
The G-STRIKER Clip-on Handlebar Kit is a special part which enables you to customize your bike like no other.