Quero poder fazer um cruzeiro a 60km/h com um gyro canopy registado como minicar.
Enquanto as trotinetas de 3 rodas com duas rodas à frente, como a Tricity da Yamaha, têm atraído a atenção, a trotinetas de 3 rodas com duas rodas atrás é a série Gyro da Honda.
Especialmente, o dossel giroscópio com telhado é activo como um ciclomotor de trabalho, e muitas pessoas devem tê-lo visto em pizzarias..
O dossel giroscópio costumava ser um ciclomotor em funcionamento, mas agora cada vez mais pessoas estão a personalizar os seus ciclomotores!.
Particularmente popular é a personalização do alargamento da largura da banda de rodagem traseira para o "registar" como um minicarro..
Ao registá-lo como um minicarro, não tem de fazer curvas problemáticas à direita em dois passos ou conduzir a 30km/h, tornando mais fácil a sua utilização como deslocador na cidade..
No entanto, a afinação do motor é mantida suave para evitar carga elevada porque é utilizado para trabalhar com muita carga..
Por conseguinte, a velocidade máxima de um carro novo é de cerca de 55km/h..
Muitos veículos só percorrem cerca de 50k milhas se forem utilizados..
Nas grandes auto-estradas, o limite de velocidade é de 60 km/h, e não ser capaz de conduzir com o fluxo do tráfego é stressante e arriscado..
O conceito do Silent Muffler Power para o Gyro X Gyro Canopy era aumentar a velocidade de cruzeiro em 5km/h!.
Limitador duplo, sem velocidade...
A série giroscópica pode ser dividida aproximadamente nos primeiros 100s e 110s..
Para além do limitador de inversão, existe também um sensor de eixo na série 110, o que impede que o limitador seja libertado facilmente..
Como resultado de vários testes, o sensor do eixo funciona primeiro e a velocidade atinge o tecto a cerca de 52km-54km/h. Se o sensor do eixo for cortado, a velocidade máxima torna-se 2-3km/h mais rápida,
Agora o limitador de marcha-atrás fará efeito, e não será possível acelerar..
O objectivo do silenciador para o Gyro X e Gyro Canopy era aumentar a velocidade de cruzeiro em 5km/h. No entanto, descobrimos que o desempenho do silenciador por si só não era suficiente para atingir este objectivo porque estava bloqueado pelo limitador..
O conceito de "tornar o dossel pesado mais leve" foi acrescentado ao conceito de aumentar a velocidade de cruzeiro para satisfazer tanto os utilizadores que não cortaram o limitador como os utilizadores que cortaram o limitador..
A espessura do tubo do tubo de escape é composta por três números diferentes de Φ.
Se tiver um silencioso silencioso, pode fazer mais potência, tornando o tubo de escape mais espesso e o silenciador mais flexível,
É de facto um abafador bem equilibrado feito pela Honda!.
O tubo de escape é feito a partir de três tubos de diâmetro diferente soldados uns aos outros, tal como o material..
O número de diâmetro é diferente do tamanho do stock..
A parte da cabeça tem um diâmetro de 15 mm, mas o catalisador tem um diâmetro de 38 mm para limpar os gases de escape..
Além disso, a parte que se cola no silenciador adoptou 28Φ que é ligeiramente mais espessa do que genuína!.
Ao aplicar a quantidade certa de pressão de escape, ajudará o acelerador a empurrar com mais força a baixa a média velocidade..
O silenciador é um desenho especial feito para o giroscópio.
Não há muitos tipos de silenciadores, mesmo que seja um fabricante especializado em silenciadores.
É o tubo de escape que é exclusivo para cada modelo de carro, mas o silenciador não é exclusivo para cada modelo de carro, apesar de estar preparado para cada deslocação..
A World Walk não tinha um silenciador que pudesse ser usado em estradas públicas para 50cc, por isso concebemos um silenciador de raiz para o silenciador da série Gyro..
A estrutura direita do silenciador não tinha torque suficiente na gama baixa e média porque o escape era demasiado solto, por isso dividimos a sala dentro do silenciador e envolvemos lã de vidro para reduzir ainda mais o volume..
O resultado é um silenciador que tem a quantidade certa de pressão haiku, boa resposta a baixa a média velocidade, e o volume cumpre as normas do governo e da JMCA..
O peso também é mais leve do que o silenciador de estoque!
O silenciador de reserva tem o tubo de escape, o silenciador e a montagem permanecem soldados e o peso total é de 3,56kg..
O Silenciador Power Silent Muffler para Gyro X Gyro Canopy tem um tubo de escape separado, silenciador e permanência, mas o peso total é de 3,21kg..
Acabado a -350g em relação ao stock!.
Todas as partes do silenciador Power Silent Muffler para a série Gyro são feitas de aço inoxidável, enquanto que o silenciador de stock é feito de aço..
Como é um metal que não enferruja facilmente, há uma mudança com o tempo devido ao calor, mas não há muita corrosão devido à ferrugem, etc., por isso é possível mantê-lo num estado bonito..
Pode desfrutar do poderoso torque se o instalar no seu carro, e pode aumentar a velocidade máxima ajustando as definições.
Os tubos de escape são soldados a partir de três tubos de diâmetro diferente e os silenciadores são envolvidos com lã de vidro para fazer com que o giroscópio pesado se sinta leve..
A fim de aumentar a velocidade de cruzeiro em mais +5kg, o sensor do eixo deve ser cortado e a velocidade do limitador de rotação deve ser alterada..
O Mundo Walk corta o sensor do eixo e fixa o limitador de rotações em 10000rpm.
Ao mudar o silenciador, consegui verificar até 58km/h na leitura do contador..
Se modificar a roldana, pode atingir 60km/h..