Com resistência (tipo Resistor)
As velas Brisk ZC/ZS têm um excelente desempenho de ignição devido a múltiplas faíscas em vários pontos..
Como resultado, as novas velas são altamente eficazes na redução da taxa de perda de ignição em toda a gama em comparação com as velas existentes, tais como as velas normais e as velas de irídio..
O efeito tal como a aceleração, a redução da vibração, a característica de torque plano, etc. será realizado como uma incrível diferença de sensação imediatamente após a mudança da ficha..
Além disso, como a verdadeira folga da ficha se tornou mais estreita do que o tipo LGS, é possível fazê-la funcionar também no sistema de ignição normal, incluindo o tipo de ponto..
Além disso, uma vez que o efeito notável é demonstrado mesmo no sistema de ignição CDI onde o tipo LGS não está em conformidade, tornou-se aquele que pode corresponder a uma vasta gama de modelos de automóveis..
Em comparação com o tipo LGS, o tipo LGS é superior em desempenho na faixa de potência RPM alta, mas o tipo ZC/ZS tem uma vantagem em resposta plana e redução de vibração na faixa de velocidade baixa a média..
Os motores ZC/ZS tipo 2 tempos não são adequados para utilização na rua devido ao problema da resistência da cobertura a baixa rpm..
Por outro lado, em termos de desempenho, as características do motor são extremamente planas e potentes em toda a gama, tornando-o uma peça de afinação extremamente eficaz para utilização em circuitos..
Funciona bem mesmo com o sistema de ignição de stock, mas se o Uotani SP-2 ou Dyna 2000 for instalado, mostrará um desempenho mais original.. É também a melhor combinação com a V-UP16/MSA..
Tamanho da ficha NGK B..
Os modelos típicos adequados são a série Kawasaki Z, a série Suzuki GS, etc..
With resistance (Resistor type)
Brisk ZC/ZS plugs have excellent ignition performance due to multi-sparking at multiple points.
As a result, the new plugs are highly effective in reducing the ignition rate throughout the entire range compared with existing plugs such as standard plugs and iridium plugs.
The effects such as the acceleration, the vibration reduction, and the flat torque characteristic will be felt as an amazing difference immediately after the plug is changed.
Because the remarkable effect is demonstrated even in the CDI ignition system that the LGS type does not conform, it becomes the one that can correspond to a wide variety of models.
In comparison with the LGS type, the LGS type has superior performance in the high-rpm power band, while the ZC/ZS type has an advantage in terms of flat response and vibration reduction in the low and mid-speed range.
Regarding the compatibility with ZC/ZS type 2-stroke engines, it is difficult in practical use for street use due to the problem of anti-covering at low rpm range.
On the other hand, in terms of performance, the engine characteristics are extremely flat and powerful throughout the entire range, making it an extremely effective tuning part for circuit use.
Although it doesn't demand ignition ability as much as LGS system, it shows more original performance if the Uotani SP-2 is installed.It is also the best match with V-UP16 / MSA.
NGK B plug size.
The typical compatible models are Kawasaki Z series, Suzuki GS series, etc.
The compatibility with NGK plugs is as follows.
B8ES, B9ES, B10ES, BP8ES, BP9ES, BP10ES, BR8ES, BR9ES, BR10ES, BR10ES11, BPR9EIX, BPR10EIX and others