●Features
A Advantage utiliza aço inoxidável especial SCS, com base em anos de experiência em corridas, para fabricar produtos com resistência a altas temperaturas ao amolecimento e material de disco de travão de aço inoxidável de alta resistência ao calor..
Desde o tempo da sua criação, este travão tem sido testado até aos seus limites repetidamente em corridas de MotoGP e motocross..
A principal característica do Advantage DIRECT DRIVE RACING DISC é o pino flutuante que liga os rotores internos e externos..
Os discos internos e externos são suportados por uma superfície em vez de um ponto, o que reduz a distorção do rotor do disco e elimina o problema da queima e do calor..
A potência de travagem e a controlabilidade são também altamente avaliadas por cada cavaleiro..
A principal característica deste modelo é que o pino flutuante não é um pino redondo mas uma placa que está directamente ligada ao pino a partir do rotor exterior..
Ao fazer isto, a placa de disco atinge a superfície interna da placa do disco interno na superfície da placa do disco interno ao rodar, para que a placa do disco interno não atinja o ponto do disco interno como um pino circular flutuante, o que aumenta grandemente a durabilidade da placa do disco interno. Os travões respondem de forma linear à sua aderência..
No motocross, os próprios travões actuam também como uma suspensão.
Na cena da estrada, ao controlar a própria flexão, mesmo em travagem de pânico, os travões dianteiros não bloqueiam, e ao mergulhar numa curva, os pneus mordem a superfície da estrada e saltam para o interior sem escorregar..
Mesmo quando se trava na recta, a frente não desliza, o que dá ao cavaleiro uma sensação de segurança e evita a fadiga física..
A Advantage inventou um sistema flutuante com forma de T.
Além disso, a forma especial do rotor impede a distorção térmica, e mesmo quando o rotor é aquecido ao ponto em que não há fuga, há fuga na direcção radial (vertical), pelo que o rotor não será distorcido..
Embora o rotor esteja a rodar, o peso do rotor não causará qualquer dano ao disco interno nem causará qualquer desconforto ao cavaleiro devido aos lados rectos..
O tratamento térmico único da Advantage também foi aplicado para aumentar grandemente a durabilidade..
●Features●
Advantage uses special stainless steel, SCS, based on many years of racing experience, to produce brake discs with high resistance to softening at high temperatures and high heat resistance.
Since the time of its creation, this brake has been used in MotoGP road racing and has been repeatedly tested to its limits in motocross.
The main feature of the Advantage DIRECT DRIVE RACING DISC is the shape of the floating pin that connects the inner and outer rotors.
The inner and outer discs are supported by a surface instead of a point, which reduces the distortion of the disc rotor and eliminates the problem of burning and heat.
The braking power and controllability are also highly evaluated by all riders.
The main feature of the new design is that the floating pin is not a round pin, but a plate that is directly attached to the pin from the outer rotor.
By doing this, the disc plate hits the inner surface of the inner disc plate on the side when it rotates, so it does not hit the inner disc plate with pinpoint accuracy like a circular floating pin, which greatly increases the durability of the inner disc plate. The brakes respond linearly to your grip.
In motocross, the brake itself also acts as a suspension.
In the road scene, by controlling the flex itself, even if you apply the panic brake, the front will not lock, and even if you have to compete with the brakes in the corner, the tire will bite the road surface and you can jump to the inside without sliding.
Even when braking on a straight, the front does not slide, which gives the rider a sense of security and prevents physical fatigue.
Advantage has invented a floating system with a T-shape.
In addition, the special shape of the rotor prevents thermal distortion, and even when the rotor is heated and there is no escape, there is escape in the radial (longitudinal) direction, so the rotor is not distorted.
Although the rotor is rotating, the weight of the rotor will not cause any damage to the inner disc or cause any discomfort to the rider due to the straight sides.
In addition, the Advantage's unique heat treatment has been applied to greatly increase durability.