Deslocamento (71cc) = Diâmetro do furo : 48mmX de comprimento do curso : 39.3mm
*Para conduzir na via pública com o Big Bore Kit, é necessário alterar as condições de registo, licença e seguro.
*Se utilizar uma câmara de alta velocidade para motor de 50cc, o motor será sobreaquecido e queimado. O silenciador deve ser utilizado com uma câmara comercial com uma velocidade máxima de 10.500rpm.
*Se utilizar o carburador de stock e o silenciador para os modelos de controlo de emissões lançados após Setembro de 1999, o catalisador será sobreaquecido anormalmente e o motor será danificado. 98 ou mais cedo o carburador de stock (substituir o jacto principal por #85-90), ou o kit de carburador de grande porte DAYTONA, e o silenciador de grande diâmetro com um máximo de rpm dentro de 10. É necessário substituir o silenciador por um abafador de grande diâmetro.
*Por favor usar Motrex RACINGPOWER2T, Castrol POWER1TTSRacing, Wacos V2R ou Elf Moto 2XT-Tech para óleo a 2 tempos. Se tiver um ajuste de rpm elevado devido à instalação de uma câmara, por favor, utilize uma mistura de gasolina (ou um fornecimento separado de combustível e mistura de gasolina).
*Se estiver a utilizar o carburador de stock, é necessário definir o jacto principal e a agulha de jacto. O jacto principal deve ser #5-#10 para cima ao utilizar o filtro de ar de reserva, e a agulha do jacto deve ser 0,1 degrau para baixo na posição de clipe.
Ao utilizar o Big Bore Kit nas vias públicas, devem ser observados os três pontos seguintes.
1.Reportar o aumento de deslocações ao escritório do governo local e mudar a matrícula de ciclomotor tipo 1 para ciclomotor tipo 2.
2.A carta de condução deve ser uma motocicleta padrão com um limite de tamanho pequeno ou superior.
3.Assegure-se de que o seu seguro voluntário e obrigatório o cobre para a nova deslocação.
O não cumprimento dos três pontos acima é uma violação da Lei Fiscal (evasão fiscal) e da Lei de Trânsito Rodoviário (sem licença).
[Sobre os modelos que cumprem os regulamentos relativos aos gases de escape em e após Setembro de 1999].
*Ao instalar Daytona Big Bore, o silenciador e o carburador de existências do modelo que cumpre com o regulamento de gases de escape depois de Setembro de 1999 não são permitidos. O catalisador será sobreaquecido e o motor será danificado.
*Série Super DIO (AF27/28), etc., não disponível para veículos com um cilindro vertical de stock padrão.
Displacement (71cc) = Bore Dia: 48mm x stroke length: 39.3mm
*Registration, license, insurance and other conditions must be changed for riding on public roads with the Big Bore Kit installed.
*If the engine is combined with a high speed type chamber for 50cc, the engine will rev even higher and the cooling limit of the air-cooled engine will be exceeded, causing overheating and seizure.Please use a commercial chamber with a maximum speed of 10, 500 rpm.
*In case of using this product with the exhaust gas countermeasure models released after September 1999, the stock carburetor and exhaust will cause abnormal overheating of the catalyst and damage the engine.98 or earlier stock carburetor (replace main jets with #85-90), or DAYTONA big carburetor kit, and a big bore exhaust with a max rpm of 10.500 rpm or less are required.
*Use Motrex RACINGPOWER2T, Castrol POWER1TTSRacing, Wachow's V2R or Elf Moto 2XT-Tech for 2 stroke oil.Also, if your engine has a high RPM setting due to the installation of a chamber, please use a gasoline mixture (or fuel injection and gasoline mixture).
*If you are using a stock carburetor, you need to set the main jet and jet needle.The main jet should be #5-#10 up with stock air cleaner and the jet needle should be 0.1 step down in the clip position.
[When using the Big Bore Kit on public roads, be sure to observe the following three points.]
3. Confirm that the voluntary and compulsory insurance covers the bike with the new displacement.
*When Daytona Big Bore is installed, stock exhaust and stock carburetor of the model which complies with the exhaust gas regulation after September 1999 are not allowed.The catalyst will overheatand damage the engine.
*Not available for Super DIO (AF27/28) and other bikes that use the standard stock vertical cylinder.