O transportador traseiro para SR400 está finalmente concluído..
O motor SR400 de um cilindro de 400cc é caracterizado por uma vibração esmagadoramente grande em comparação com os recentes e populares motores paralelos de dois cilindros..
Esta vibração pode fazer com que a matrícula se parta dos parafusos, e os parafusos das peças que foram adicionados mais tarde podem facilmente soltar-se..
A concepção básica do SR400 não foi alterada desde 1978, contudo, existem poucos transportadores traseiros externos no mercado devido ao risco de quebra e danos causados pela vibração única..
O World Walk desenvolveu 20 transportadores traseiros diferentes até à data!.
Fiz um novo transportador traseiro para o SR400 que não é fácil de quebrar por todas as minhas experiências..
Um suporte de borracha é utilizado para a área de montagem onde é mais provável que a carga seja aplicada..
O sistema de montagem de borracha foi adoptado para a peça que é fixada directamente à carroçaria do carro com parafusos..
Se olhar para o SR400 com quilometragem elevada, poderá ver as fissuras da parte do parafuso do número..
Os parafusos são facilmente sobrecarregados e as chapas de matrícula finas podem rachar!.
O suporte traseiro do World Walk para SR400 foi concebido para ser montado com borracha na parte em que é fixado à carroçaria do veículo..
A borracha entre o parafuso e a carroçaria do carro é concebida para distribuir a força e evitar danos..
Se a borracha for apenas colada entre os parafusos, há o risco de soltar os parafusos, por isso coloquei um colar de alumínio no interior..
Além disso, a borracha é feita de borracha de cloropreno..
Em comparação com a borracha natural, este material é superior em resistência às intempéries, resistência ao calor e resistência química, tornando-o ideal para utilização em suportes traseiros de motociclos ao ar livre..
O material de reforço para evitar fissuras foi concebido para a área de montagem..
O SR400 está equipado com o carril de agarramento do stock. Concebemos para remover o carril de agarramento e instalar o reforço para o transportador traseiro..
O reforço é uma placa plana de 4mm com uma dobra para trás.
O metal é reforçado com a adição de uma curva.
Não é apenas para suportar a vibração do SR400, mas também para aumentar o peso de carga do transportador traseiro..
O espaço entre o assento do passageiro e o assento traseiro é deixado intencionalmente para que o passageiro possa usá-lo como uma barra de agarrar..
Uma bicicleta de dois lugares deve ser equipada com barras de agarrar e cintos de segurança..
O suporte traseiro World Walk foi concebido para ser instalado sem a barra de agarrar, por isso fizemos um espaço entre o assento do pilhão e o suporte traseiro para que também possa servir como barra de agarrar..
Quando usado em conjunto com o banco traseiro, pode ser transportada uma grande carga..
O painel superior do assento do pilhão e o porta-pilhões estão alinhados à mesma altura, pelo que é possível carregar uma carga grande ou pesada, utilizando-o juntamente com o assento do pilhão..
A capacidade máxima de carga é de 5kg, e pode ser fixada uma caixa traseira..
O SR400 foi convertido de carburador para injecção de combustível..
O motor ainda precisa de um pontapé para arrancar, mas a vibração é menor do que antes..
Assim, repetimos o teste de resistência com o carburador SR400..
Instalámos uma caixa traseira e colocámos nela um lote de garrafas PET de 2L e repetimos o verdadeiro teste de condução..
Aumentámos o número de componentes por força e segurança, mas podemos dizer que se pode colocar uma caixa traseira! Podemos dizer que é seguro colocar uma caixa traseira sobre ela!.
●The rear carrier for SR400 is finally completed.
SR400 with 400cc single cylinder engine is characterized by overwhelmingly large vibration compared with the recent popular parallel twin cylinder engine.
Due to this vibration, the license plate may be broken from the bolts, and the bolts of the parts installed later may be loosened easily.
The basic design of SR400 has not been changed since 1978, however, there are no aftermarket rear carriers available for SR400 because of the risk of breakage due to the vibration.
World Walk has developed 20 different rear racks to date.
World Walk has made a new rear rack for SR400 with all my experiences.
●A rubber mount is adopted for the mounting area where the load is most likely to be applied.
A rubber mount system was adopted for the part that is directly fixed to the vehicle body with bolts.
If you look at SR400 with high mileage, you may see the cracks from the bolt part of the license plate.
Because the bolts are easily overloaded, thin license plates can crack.
World Walk's rear rack for SR400 is designed to be mounted with rubber at the fixing point to the vehicle body.
The rubber between the bolt and the vehicle body is designed to distribute the force and prevent damage.
An aluminum collar has been put inside because there is a risk of loosening the bolt if only the rubber is inserted.
In addition, the rubber is made of chloroprene rubber.
Compared to natural rubber, this material has superior weather resistance, heat resistance, and chemical resistance, making it ideal for use in the rear racks of motorcycles used outdoors.
●It is designed to have a reinforcement material which is resistant to cracking.
Though SR400 is equipped with the stock grab rail, World Walk has designed to remove the grab rail and install the reinforcement for the rear carrier.
The reinforcement is a 4mm flat plate with a folded edge.
The strength of metal is increased by bending.
It is not only to withstand the vibration of SR400, but also to increase the load capacity of the rear carrier.
●There is a gap between the rear seat and the passenger's seat so that the passenger can hold the seat as a grab bar.
A two-seater motorcycle must be equipped with grab bars and seat belts.
The World Walk rear rack is designed to be mounted without the grab bar, so World Walk made a gap between the pillion seat and the rear rack so that it can also serve as a grab bar.
●It can be used with the rear seat to carry a large load.
The tops of the pillion seat and the pillion rack are aligned at approximately the same height, so large or heavy loads can be carried when used in conjunction with the pillion seat.
●The maximum load capacity is 5kg, and a rear box can be attached.
SR400 is also changed from carburetor to fuel injection as the times have gone by.
The engine still needs a kick to start, but it seems to vibrate less than before.
So the strength test is repeated with SR400 on purpose.
The rear box was installed, and a number of 2L plastic bottles were put in, and the actual driving test was repeated.
The number of components has been increased for strength and safety, but you can still put a rear box on it!This is a product that can be said so.