Rodas de alumínio forjado de alto desempenho com desempenho e design proveniente de rodas de corrida...
"M10S Kompe-Evo".
Esta roda é uma verdadeira roda desportiva, com toda a tecnologia que Marchesini acumulou através dos seus muitos anos de experiência, concebida e desenvolvida sem comprometer o nível de segurança e fiabilidade, bem como prometendo melhorar o desempenho básico da bicicleta..
Em termos de desempenho, a M10S Kompe-Evo foi substituída pela M7RS Genesi, mas a sua maturidade como a evolução final da série M10S é muito apelativa!.
*Esta roda é a sucessora do modelo Evolution da M10S Kompe..
◆Detailed Especificações do produto
[processo de fabrico]
Forjado ]
Forja a quente
Molde Exclusivo
Forja de prensa multidireccional simultânea (Total Formed Forging System)
15.000 toneladas de imprensa forjada de classe
Corte e acabamento da forma final por CNC (controlado por computador)
[Desenho]
[5X10 "Y" Spokes]
O desenho das corridas estabelece um equilíbrio ideal entre a redução de peso e a rigidez.
[estrutura básica]
[centro]
A estrutura oca de uma peça com perfuração (Imagem 6) é adoptada tanto para a frente como para trás.
*As rodas frontais estão disponíveis em especificações que utilizam a "estrutura de fixação do disco" (Imagem 7).
*A roda traseira utiliza uma "estrutura de fixação de disco (Imagem 8).
[porta-voz]
A forma básica é a mesma que a M10R Corse, mas foi concebida uma estrutura especial de raios transversais..
[aro]
Estrutura sem banheira do tipo MT
[sistema amortecedor]
Sistema de amortecedor de tipo quadrado adoptado (Imagem 9)
Sistema amortecedor funcional e durável
[partes relacionadas]
A série A7075 (super duralumínio) é utilizada principalmente como material para as peças que compõem a roda..
Fabricado por acabamento de maquinação CNC.
Perseguir um design que atinja tanto a redução de peso como a fiabilidade, concentrando-se ao mesmo tempo na beleza funcional.
Tratamento de superfície com acabamento em alumínio anodizado.
[pintura]
Acabamento com tinta uretânica de alta qualidade para uma durabilidade superior..
[modelo de alumínio anodizado]
Modelo com acabamento em alumínio anodizado está disponível para tirar partido das características do material de alumínio.
[Normas de Segurança]
O produto passou o nível de segurança com base na norma JWL..
[País de fabrico].
Itália (MADE IN ITALY)
[Fabricantes]
Brembo S. p. A.
Via Brembo.25 24035 CURNO (BG) Italy
| [Forja:Forjado]
As actuais rodas Marchesini (*1), tanto de magnésio como de alumínio, são fabricadas pelo "método de forja".. A forja é um processo que teve origem na tecnologia dos ferreiros nos velhos tempos, e é um método de criação de produtos através da pancada (=forja) de metal com um martelo de várias direcções até se obter o contorno (forma) desejado.. O processo de forjamento da roda começa com a compressão de metal a alta temperatura numa prensa de alta pressão para formar um material em branco (*2), mas o princípio e o objectivo são os mesmos.. A característica típica dos produtos forjados é a "melhoria de várias propriedades do metal (resistência, taxa de alongamento, etc.)" por este processo, e no caso das rodas, pode dizer-se que é um método de fabrico com elevadas expectativas de redução de peso e melhoria da segurança.. O desempenho básico de uma forja do ponto de vista técnico é determinado pelo tamanho do grão do cristal e pelas condições de tratamento térmico no metal.. No entanto, o maior mérito obtido pela forja é o "MFD (Metal Flow Direction)" que ocorre na estrutura metálica, e a qualidade da forja difere dependendo do nível de utilização desta característica.. Compreender e maximizar a utilização das características de MFD é a chave para alcançar o produto ideal forjado..
(*1) As rodas-alvo são rodas aftermarket.. Excluindo as rodas OEM para os fabricantes de veículos.. (*2) Material que pode ser dito ser o protótipo de produtos forjados antes do corte e acabamento após moldagem por compressão. |
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| Imagem transversal da estrutura metálica forjada
Ao forjar, o tamanho do grão do cristal na estrutura metálica é aumentado, e as várias propriedades do metal (força, alongamento, etc.) são melhoradas.. O nível do tamanho do grão de cristal depende da capacidade (pressão) da prensa de forja.
Além disso, os produtos forjados têm a característica de que a estrutura metálica está alinhada na direcção da deformação por compressão, e MFD, que é como a imagem das fibras vegetais ou grãos de madeira, é criada na estrutura metálica, e em geral, as propriedades do metal mostram o valor máximo na direcção perpendicular à direcção do MFD.. Como resultado, a criação de um produto forjado com as características ideais de MFD para a componente da roda é a chave para um melhor desempenho.. |
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| Método de forja de prensa multidireccional simultânea (Total Formed Forging System)
A fim de produzir forjados de alta qualidade que tirem o máximo partido das características do MFD, a Marchesini utiliza moldes exclusivos de forjamento (Exclusive Mold) e prensas capazes de compressão a partir de múltiplas direcções..
Este sistema melhora o desempenho e a fiabilidade de cada parte da roda, e a parte mais eficaz é a jante.. A carga básica (impacto e carga) actuando na jante é introduzida num ângulo quase recto da superfície da estrada, e este método de forjamento forma o DMF que mostra o valor máximo na direcção de entrada na jante, conseguindo assim tanto a redução do peso como a fiabilidade (durabilidade) a um nível elevado.. |
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| [Estrutura:Estrutura] As rodas Marchesini para o mercado de reposição são concebidas e desenvolvidas tendo como prioridade máxima a procura de "alto desempenho", não só para rodas de corrida, mas também para rodas de rua.. Nesta secção, utilizaremos o modelo de cutaway da roda traseira (M10R Corse) como referência para descrever cada peça..
secção ●Hub A chave é desenhar o maior furo possível do cubo.. A razão básica para isto é que um desenho de maior diâmetro interior do cubo leva a uma melhor rigidez do cubo e a um comprimento de raio mais curto, e permite tanto uma rigidez leve como uma rigidez elevada.. A filosofia de design da Marchesini para a estrutura do cubo, que pode ser chamada a fundação de toda a roda, é consistente, e mesmo nas actuais rodas forjadas onde o acabamento final é feito por maquinação CNC, o interior do cubo é acabado numa estrutura oca de uma peça de grande diâmetro com peso leve e alta rigidez, executando o moroso "processo de furação". É uma estrutura oca de grande diâmetro de uma só peça com peso leve e alta rigidez..
secção ●Spoke Os raios são pilares que suportam a jante, e a sua estrutura faz a diferença na redução do peso e rigidez da jante.. Basicamente, quanto mais raios tiver, mais peso pode poupar no aro, e a razão para isso é simplesmente que a distância entre os raios pode ser encurtada.. Contudo, se o número de raios for simplesmente aumentado, a massa dos próprios raios aumentará e isto será um factor negativo para melhorar o desempenho da roda.. Por conseguinte, embora visando reduzir o peso da jante, o desenho deve também incluir o equilíbrio de rigidez de toda a roda..
● Parte da Orla Para uma roda de alto desempenho, a área da jante é a área onde se pretende obter a maior redução de peso, a fim de reduzir o peso de inércia rotacional (momento).. Este efeito é especialmente eficaz para os motociclos, mas a redução do peso do aro requer uma concepção muito cuidadosa em termos de resistência e durabilidade (segurança).. As actuais rodas Marchesini estabeleceram uma estrutura de jante que combina força e leveza, adoptando um método único de forjamento que permite a formação do MFD (Metal Flow Direction) ideal, ao mesmo tempo que reduz o peso da jante, procurando um equilíbrio abrangente com o cubo e os raios. Estabelecemos uma estrutura de aro que é ao mesmo tempo forte e leve..
Peças de encaixe Cada componente da roda, como o suporte da roda dentada, fixação do disco, e colarinho lateral, é feito por maquinagem CNC de material duralumínio (A7075/A2017).. Também na concepção de peças relacionadas, procuramos reduzir o peso e a beleza funcional com grande cuidado.. |